兩款車外形設計都非常靚麗而各有千秋，但從品質講，只能選2.5LATENZA。

第十代Accord國內只有1.5T版本，但Accord採用的是與CIVIC、AVANCIER、CR-V等本田旗下車型基礎型號一樣的1.5T發動機，是否存在“機油增多、機油乳化”的問題，尚不清楚。

由於新Accord上市正處於氣溫較高的春夏季，問題不容易爆發，如果以目前其它裝備1.5T發動機的車型作參照，Accord的能力是值得懷疑的。平門知事認為題主沒有義務幫助本田去親身驗證Accord是否具有“產機油”的特性。

即使沒有問題，一款小排量發動機對於一款中型轎車而言，也絕不是穩妥的搭檔。只不過是本田為了最大限度降低製造成本而已。對消費者來說，既不會省油，也不會省心。

馬自達素有“東瀛寶馬”盛名，旗下中型車ATENZA也素有“彎道王”的盛名。

2.0L或2.5L自然吸氣發動機，匹配愛信6AT變速箱，簡直是汽車中的絕配，忠誠可靠。另有創馳藍天技術和GVC加速向量控制系統的呼應，駕駛順暢，轉向精準，高速穩定性出色，難能可貴的還有極好的燃油經濟性。

選ATENZA吧，這是一部好開而省心的車。

ATENZA的新車沒啥優惠。2.0的也就算了，如果考慮高配，二十萬出頭的價格，何不考慮入門版的英菲尼迪Q50L，北京這邊優惠後的價格也就二十萬出頭，包括凱迪拉克ATSL也是這個價格區間。所以，二十萬想要運動，先給自己一個繞開豪華品牌入門車型的理由。

另外，Accord，我曾經在很多年前買過一臺2.4的七代Accord。那時候也考慮過馬自達6，但是馬6噪音更大，試駕後相比較下來，Accord居然加速更快，所以最終就沒有入手馬6。

我個人認為，以提問者的預算，還是首先排除豪華品牌再做考慮。以後也不至於後悔