題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所說的這個問題，其實在我們買車的過程當中是經常遇到的，因為車型分類是之前車企就已經計劃好的，很多地方並不能夠讓自己十分的滿意，如果說只是因為配置方面存在遺憾的話，可以透過4S店進行後期的配置增減，讓車子更適合自己。但是座位數這個東西是4S店不能改變的。那麼說既然不能終端改變，為什麼有的車企不支援原廠定製呢？我個人感覺主要有以下幾方面的原因。下邊我來給大家簡單的分析一下？供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先第一點就是車型自身的亮點宣傳已經侷限了它的座位個數，後期很難改變。這兩年七座車型已經不是那麼熱門了，但是在之前很長一段時間當中，七座車型是很大的一個車企賣點，而針對這個情況的話，很多車企對於車型的宣傳都是採用了所謂的大七座形式，在這樣的一個背景條件之下，如果說想要買到不是七座版本的對應車型，是很難得到滿足的。畢竟車企不願背一個宣傳與實際不符的鍋。
第二點就是座位數的改變，申請流程非常的麻煩。即使是基於同一款車型進行生產，座位數的改變也是要透過需要車企報備才能夠實現。這個流程是非常複雜的，如果車企沒有預先的一個報備，那麼實際生產的話，一方面浪費時間，另一方面車企也不值得因為個別的車主需求去浪費精力。
第三點就是節約成本，提升自己的車型流通便利性。雖然說基於同一個整車平臺進行打造，但是座位數的改變勢必會增加一定的成本。對於車企來說，如果還是原價銷售的話得不償失，而對於車主來說，如果加價銷售肯定也是難以接受。並且在車型生產出來之後，定製車型還要專門去惦記運輸流程，不然的話，定製車型運到了不是定車的經銷商那裡，就會出現比較大的麻煩。
所以說綜合以上三點來看，部分車企不支援座位數的定製也不是說沒有原因，因為座位數增減確確實實是比較麻煩的一件事，所以說沒有必要太進行較真。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所說的這個問題，其實在我們買車的過程當中是經常遇到的，因為車型分類是之前車企就已經計劃好的，很多地方並不能夠讓自己十分的滿意，如果說只是因為配置方面存在遺憾的話，可以透過4S店進行後期的配置增減，讓車子更適合自己。但是座位數這個東西是4S店不能改變的。那麼說既然不能終端改變，為什麼有的車企不支援原廠定製呢？我個人感覺主要有以下幾方面的原因。下邊我來給大家簡單的分析一下？供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先第一點就是車型自身的亮點宣傳已經侷限了它的座位個數，後期很難改變。這兩年七座車型已經不是那麼熱門了，但是在之前很長一段時間當中，七座車型是很大的一個車企賣點，而針對這個情況的話，很多車企對於車型的宣傳都是採用了所謂的大七座形式，在這樣的一個背景條件之下，如果說想要買到不是七座版本的對應車型，是很難得到滿足的。畢竟車企不願背一個宣傳與實際不符的鍋。
第二點就是座位數的改變，申請流程非常的麻煩。即使是基於同一款車型進行生產，座位數的改變也是要透過需要車企報備才能夠實現。這個流程是非常複雜的，如果車企沒有預先的一個報備，那麼實際生產的話，一方面浪費時間，另一方面車企也不值得因為個別的車主需求去浪費精力。
第三點就是節約成本，提升自己的車型流通便利性。雖然說基於同一個整車平臺進行打造，但是座位數的改變勢必會增加一定的成本。對於車企來說，如果還是原價銷售的話得不償失，而對於車主來說，如果加價銷售肯定也是難以接受。並且在車型生產出來之後，定製車型還要專門去惦記運輸流程，不然的話，定製車型運到了不是定車的經銷商那裡，就會出現比較大的麻煩。
所以說綜合以上三點來看，部分車企不支援座位數的定製也不是說沒有原因，因為座位數增減確確實實是比較麻煩的一件事，所以說沒有必要太進行較真。