這個至少要掌握兩點：

1、至少要懂車，不說精通，至少裡面講的道理自己要先想得通；

2、有一定的文字功底，否則沒法編優秀的文案。

作為一個曾經的汽車媒體評測者，我2004年進入這個行業，當時主要是對汽車的興趣愛好，跑過國內Polo杯比賽而已，不過還是抓住機會去一本汽車雜誌面試，而且選擇了一個比較低的起點，做一名普通的汽車價格資料編輯幹起，當時網際網路汽車的內容還很少，所以雜質後幾頁那些繁瑣撓頭的汽車價格更新編輯就是我的工作，雖然枯燥但還是很重要的。

我想如果是汽車專業畢業的人在當時相比我來說進入汽車媒體會更容易，或起點更高一些，畢竟那會兒非典剛過，國內汽車產業剛開始井噴，汽車媒體也算是快速上升，缺人的階段。不過你只要在一個行業呆住了踏踏實實幹一樣也會有很好的上升機會，我就是在幹到第二年因為人員變動，而且自己對業務也足夠了解和掌握，而且我寫東西不費勁。便順利的成為了評測人和測試車手。

後來很多富二代、玩車的人也進來了，比較有名的就是當年的號稱用13分鐘跑完二環一圈的陳震，他們可以說起點也是比較高的，因為不差錢，資源優勢也有，並不指望工資或車馬費這點收益，所以可以做的更純粹和有自己的風格，當然也不乏像曉敏這種又有顏值還努力的人，不火都不行。

現在自媒體的發展，拍攝裝置的普及和便攜性，不少有經歷有見識的人或海外華人，擁有更多資源並喜愛做經歷分享，還不一定是傳統汽車領域的人，這些人往往有著不錯的號召力，自媒體平臺當然願意給予各種支援和推廣來包裝打造這類網紅或明星級的汽車評測人，比如侶行兩口子，動不動就中東迪拜拆豪車玩巴吉。讓不少人覺得他們的日常都是你沒有過的想像。

汽車評測人也在隨著汽車文化的發展不斷的進化，更加細分，如果你努力並符合這個時代的口味和需求，成為汽車評測人很可能是順利成章的事情。