150太子摩托車現階段值得入手的屈指可數,基本上都被豪爵給壟斷了,因為合資品牌符合國四排放標準的車型,已經消失殆盡,而自主品牌中值得推薦的就剩下了豪爵的TR150E和GZ150E,所以只能圍繞著這兩款車型進行選擇。豪爵GZ150E是一款美式巡航太子車,它的前身是大名鼎鼎的豪爵鈴木悅酷150,隨著國四排放標準和豪爵的去鈴木化,這款車相比老款最大的區別就是車標發生了變化,至於動力總成,車型外觀等並沒有過多改變。
動力方面,GZ150E搭載比較成熟的EN發動機,這款發動機最大的特點就是皮實耐用,但動力表現並不是太過出彩,後勁會明顯不足,不過能夠滿足平時的代步需求。
車身方面,GZ150E整體外觀比較中規中矩,屬於內斂沉穩型,但因為採用了長軸距設計,所以具有騎行舒適的特點。豪爵TR150E是一款顏值不錯,操控相對靈活的小太子摩托,它也是一款升級改款車型,只不過名氣沒有GZ150響亮,但這款車的各方面表現也不錯。
動力方面,TR150搭載的是豪爵的TSR單缸風冷鏈條發動機,這款發動機在自主品牌中效能表現和耐用性都是比較出彩的,但同樣在這款車型上,動力也算不上非常激進,不過依然能夠滿足平時的代步需求。
車身方面,TR150比較強調車輛的顏值,並且整體設計更偏向於年輕化,會比較符合年輕摩友的審美觀,除此以外它因為採用了短軸距設計,所以在保證舒適性的同時,操控表現要靈活很多,比較適合城市代步騎行。
以上就是兩款車型的一些介紹,從中可以看到這兩款車型各有特色,但也都有短板,其中共同的弱點就是動力表現不是非常激進,不過太子摩托車基本上就是一個佛系代步工具,尤其是這些小排量車型更是如此,所以動力表現的不足也可以欣然接受,至於它們的選擇主要看後期的使用需求。
豪爵hj150-16,本田焰影150,鈴木悅酷150太子車就那麼幾款,這些口碑合資車都不錯代步跑長途都不錯好多人跑長途用鈴木悅酷經久耐用質量可靠。
150太子摩托車現階段值得入手的屈指可數,基本上都被豪爵給壟斷了,因為合資品牌符合國四排放標準的車型,已經消失殆盡,而自主品牌中值得推薦的就剩下了豪爵的TR150E和GZ150E,所以只能圍繞著這兩款車型進行選擇。豪爵GZ150E是一款美式巡航太子車,它的前身是大名鼎鼎的豪爵鈴木悅酷150,隨著國四排放標準和豪爵的去鈴木化,這款車相比老款最大的區別就是車標發生了變化,至於動力總成,車型外觀等並沒有過多改變。
動力方面,GZ150E搭載比較成熟的EN發動機,這款發動機最大的特點就是皮實耐用,但動力表現並不是太過出彩,後勁會明顯不足,不過能夠滿足平時的代步需求。
車身方面,GZ150E整體外觀比較中規中矩,屬於內斂沉穩型,但因為採用了長軸距設計,所以具有騎行舒適的特點。豪爵TR150E是一款顏值不錯,操控相對靈活的小太子摩托,它也是一款升級改款車型,只不過名氣沒有GZ150響亮,但這款車的各方面表現也不錯。
動力方面,TR150搭載的是豪爵的TSR單缸風冷鏈條發動機,這款發動機在自主品牌中效能表現和耐用性都是比較出彩的,但同樣在這款車型上,動力也算不上非常激進,不過依然能夠滿足平時的代步需求。
車身方面,TR150比較強調車輛的顏值,並且整體設計更偏向於年輕化,會比較符合年輕摩友的審美觀,除此以外它因為採用了短軸距設計,所以在保證舒適性的同時,操控表現要靈活很多,比較適合城市代步騎行。
以上就是兩款車型的一些介紹,從中可以看到這兩款車型各有特色,但也都有短板,其中共同的弱點就是動力表現不是非常激進,不過太子摩托車基本上就是一個佛系代步工具,尤其是這些小排量車型更是如此,所以動力表現的不足也可以欣然接受,至於它們的選擇主要看後期的使用需求。