廣園快速路，又稱為廣園東快速幹線，位於廣州市白雲區至黃埔區，連線廣州及東莞兩市該路是一條高標準的城市快速路，設計車速為地面60公里/小時，高架橋80公里/小時，路口全立交，全線共有10座互通式立交和10座分離式：立交，無需交通訊號燈控制指揮。全路設定完整的行人系統，無行人橫道線，行人橫過馬路採用天橋或隧道形式。
全線於2003年12月開通，全長約47公里，雙向六車道，呈東西走向，與廣深鐵路、廣深公路（107國道）平行，並可舒緩107國道及廣深高速公路的交通壓力；廣園快速路分三期建設，第一期由廣州天河區的沙河立交橋開始，至黃埔區的豐樂立交橋止，全長約14公里；第二期由黃埔區的豐樂立交橋開始，至增城市新塘荔新立交橋止，全長約19公里；第三期由增城市新塘荔新立交橋開始，至東莞市中堂鎮北王公路止，全長約14公里；廣園快速路設有沙河、廣園、車陂、黃村、茅崗、豐樂、筆村、南崗、新塘、新新、荔新、塘美、仙村及北王14座出入口或立交橋。其管理公司廣園路建設公司成立於1998年，是隸屬於廣州市市政園林局的正處級事業單位，於2006年4月9日對廣園東路二期及延長線順利實施封閉收費。
號稱廣州最長城市快速幹道的廣園快速路，則與內環路、廣園路、華南快速幹線等主要幹道相接。它的起點在沙河地區的禺東西路，向東沿廣深準高速鐵路北側佈線，經瘦狗嶺、省農科院、廣州氮肥廠、吉山、黃村、廣州本田汽車廠、石化總廠、南崗、增城汽車城、新塘鎮荔新路、新沙大道、直至東莞。全線設互通式立交9座，分離式立交11座，中橋10座、小橋涵97座，人行天橋7座以及配套的交通、綠化、照明、公交、環保等設施。
其中西段（南崗以西）25.8公里，雙向8車道，寬60米；中段（南崗以東至增城市新塘荔新立交橋）7.8公里，雙向6車道，寬46米。
著名的翡翠綠洲樓盤就坐落在廣園東快速路與廣深高速公路的交界處。
廣園快速路，又稱為廣園東快速幹線，位於廣州市白雲區至黃埔區，連線廣州及東莞兩市該路是一條高標準的城市快速路，設計車速為地面60公里/小時，高架橋80公里/小時，路口全立交，全線共有10座互通式立交和10座分離式：立交，無需交通訊號燈控制指揮。全路設定完整的行人系統，無行人橫道線，行人橫過馬路採用天橋或隧道形式。
全線於2003年12月開通，全長約47公里，雙向六車道，呈東西走向，與廣深鐵路、廣深公路（107國道）平行，並可舒緩107國道及廣深高速公路的交通壓力；廣園快速路分三期建設，第一期由廣州天河區的沙河立交橋開始，至黃埔區的豐樂立交橋止，全長約14公里；第二期由黃埔區的豐樂立交橋開始，至增城市新塘荔新立交橋止，全長約19公里；第三期由增城市新塘荔新立交橋開始，至東莞市中堂鎮北王公路止，全長約14公里；廣園快速路設有沙河、廣園、車陂、黃村、茅崗、豐樂、筆村、南崗、新塘、新新、荔新、塘美、仙村及北王14座出入口或立交橋。其管理公司廣園路建設公司成立於1998年，是隸屬於廣州市市政園林局的正處級事業單位，於2006年4月9日對廣園東路二期及延長線順利實施封閉收費。
號稱廣州最長城市快速幹道的廣園快速路，則與內環路、廣園路、華南快速幹線等主要幹道相接。它的起點在沙河地區的禺東西路，向東沿廣深準高速鐵路北側佈線，經瘦狗嶺、省農科院、廣州氮肥廠、吉山、黃村、廣州本田汽車廠、石化總廠、南崗、增城汽車城、新塘鎮荔新路、新沙大道、直至東莞。全線設互通式立交9座，分離式立交11座，中橋10座、小橋涵97座，人行天橋7座以及配套的交通、綠化、照明、公交、環保等設施。
其中西段（南崗以西）25.8公里，雙向8車道，寬60米；中段（南崗以東至增城市新塘荔新立交橋）7.8公里，雙向6車道，寬46米。
著名的翡翠綠洲樓盤就坐落在廣園東快速路與廣深高速公路的交界處。