您好！逸動XT的GDI是發動機的簡稱，它是缸內直噴的意思，逸動XT有著進排氣氣門可變正時技術（DVVT）和缸內直噴（GDI）自然吸氣發動機，是少有的將DVVT和GDI結合運用的發動機之一。 GDI（缸內直噴）發動機相比傳統的PFI（歧管噴射）發動機有更高的效率，燃油直接噴射進缸內，尤其在低負荷時，燃料可實現分層燃燒，在火花塞附近聚集燃料，在此處實現油氣最佳理論配比，從而更易點燃。 相比傳統PFI發動機，GDI 在均勻混合燃燒時優勢主要有以下幾點：
1.更高的容積效率（volumetric efficiency）,主要由於燃油蒸發可以降低進來空氣的溫度
2.可以適當增加點火提前角（spark advance）和發動機壓縮比（compression ratio）,顯著提高發動機效能與效率。
3.可顯著提高發動機低轉速扭矩，由於渦輪增壓配合使用VVT（variablevalve timing）的掃氣技術。
4.對於汙染物生成，形成原理與PFI傳統發動機相似，但是對於HC（碳氫化合物）的減少是顯著地。
5.減少壓氣損失，減少熱量散失，快速燃燒，從而提高發動機效率。
6.分層燃燒的汙染物生成原理與PFI卻是完全不一樣的。
您好！逸動XT的GDI是發動機的簡稱，它是缸內直噴的意思，逸動XT有著進排氣氣門可變正時技術（DVVT）和缸內直噴（GDI）自然吸氣發動機，是少有的將DVVT和GDI結合運用的發動機之一。 GDI（缸內直噴）發動機相比傳統的PFI（歧管噴射）發動機有更高的效率，燃油直接噴射進缸內，尤其在低負荷時，燃料可實現分層燃燒，在火花塞附近聚集燃料，在此處實現油氣最佳理論配比，從而更易點燃。 相比傳統PFI發動機，GDI 在均勻混合燃燒時優勢主要有以下幾點：
1.更高的容積效率（volumetric efficiency）,主要由於燃油蒸發可以降低進來空氣的溫度
2.可以適當增加點火提前角（spark advance）和發動機壓縮比（compression ratio）,顯著提高發動機效能與效率。
3.可顯著提高發動機低轉速扭矩，由於渦輪增壓配合使用VVT（variablevalve timing）的掃氣技術。
4.對於汙染物生成，形成原理與PFI傳統發動機相似，但是對於HC（碳氫化合物）的減少是顯著地。
5.減少壓氣損失，減少熱量散失，快速燃燒，從而提高發動機效率。
6.分層燃燒的汙染物生成原理與PFI卻是完全不一樣的。