全國各地都有這種情況。

本田1.5T機油增多，最早本田給出的結論是北方氣溫低，汽車冷啟動時噴油嘴會將一部分燃油噴射到溫度較低的缸壁上，在活塞環的刮磨作用下，液化的汽油會進入曲軸箱中與機油混合，造成導致機油稀釋，就出現所謂的機油增多現象。

解決方案是升級ECU，增加啟動初期噴油量，調整點火時間讓發動機儘快升溫，防止冷態時汽油進入曲軸箱，同時適當下調功率，減少曲軸箱竄氣量進而減少水蒸氣的冷凝。

這款1.5T發動機並不全是因為北方溫度低所導致機油增多。也同樣有不少投訴來著南方消費者。只是北方會比南方多一些。

關於crv機油增多現象，目前全國所有都有出現，目前北方居多，南方少數。

因為北方它的溫度太冷，導致他那個水溫起不來，發動機的溫度起不來，在曲軸箱裡面的那些汽油就無法透過，曲軸強制通風系統再次回到燃燒室燃燒。

也不是說只有本田有這個現象，目前所有的缸內直噴發動機都有這個現象產生，因為他朋友嘴在氣缸裡面，他噴油讓他氣缸壁上面，咱們那邊比較潮溼的，燃燒就不充分，活塞往下運轉的時候，活塞環也把它刮到曲軸箱裡。

按照廠家本身設計會透過曲軸強制通風系統，也就是PCv再次回到燃燒室燃燒，但是由於短途行駛，天氣寒冷，導致水溫上不來。

這也是目前來說，發動機機油增多現象，北方比南方嚴重很多 但是南方也有這個現象產生，但是也不是全部車都有這個現象，總會有那些沒有產生的，我是東風本田維修技師，那個召回的內容我已經更換過很多臺。

目前來看本田機油增多現象是全國性的，只是在北方出現機率更大一些，南方相對來說要少一點。本田機油增多現象屬於是設計缺陷，想100%解決很難，雖然進過召回升級，但效果並不理想，估計不從發動機硬體設計上做改進不會徹底解決問題。