沒錢就迷你，有錢隨便選，新的小怪獸 新狒狒沒玩過 不發言，玩過的小車是銀鋼 光陽kpie 狒狒。推薦迷你是因為便宜，某寶五千多就可以搞一輛，輪胎垃圾要自己換，喜歡復古就是它，動力好帶平衡軸，不震蛋，缺點是小毛病比較多，不過我目前修進去也就幾十塊，都小毛病，一萬公里了，沒把我丟路上過，各種路都過來了。我改的復古 全部配件也就兩百多，換了個車有沒有！渣渣畫質 勉強看看吧土豪當我沒說，反正省下那幾千塊對我來說我覺得超值。

　　輕騎鈴木GT125,豪爵鈴木EN125-3F,及YAMAHA_YBR125系列鈞是帶平衡軸。酷一點就選EN,想駕駛舒服一點就選YAMAHA或GT,價效比最高是GT都帶平衡軸。

平衡軸技術：

雙平衡軸方式：

　　雙平衡軸採用鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉動，其中一根平衡軸與發動機的轉速相同，可以消除發動機的一階振動；另一根平衡軸的轉速是發動機轉速的2倍，可以消除發動機的二階振動，可達到理想減振效果。雙平衡軸方式較為複雜，成本高，佔用發動機的空間大，—般在大排量摩托車上使用。

　　還有一種雙平衡軸佈置方式，就是兩個平衡軸與氣缸中心線成角度對稱佈置，旋轉方向相反，轉速與曲軸轉速相同，用以平衡發動機的一階往復慣性力。例如276Q發動機上的平衡軸，就是如上佈置。

單平衡軸方式：

單平衡軸採用單一的平衡軸，利用齒輪傳動方式進行工作，透過曲軸旋轉帶動固連的平衡軸驅動齒輪——>平衡軸從動齒輪——>平衡軸。單平衡可以平衡佔整個振動比例相當大的一階振動，可以使發動機的振動得到明顯改善。由於單平衡軸方式結構簡單，佔用的空間小，在單缸和小排量的發動機中應用較廣。