不僅是高鐵站臺，新建的與新翻修的高站臺都有這樣的設計。就是盲道在站臺最邊緣的警戒白線裡面，是站臺上的值班人員時時刻刻都在提醒站臺上的乘客不得逾越的一條線。

這樣的設計看起來匪夷所思，豈不是置盲人於危險之境嗎？修在站臺正中間不是最安全嗎？

理論上是。但是站臺正中間往往是排隊上車的核心位置，很難直行。而且，中間的天橋地下道和柱子之類的建築物也比較多，很難形成不拐彎兒的直線。

相比之下，這站臺邊上的直線倒反而是可以保證一直是直線的地方。而且走到車廂開門的位置就可以轉身上車，也最為方便。

盲人腳下的感覺非常敏銳，只要腳下有盲道，一般就不會脫離開；況且盲人上火車的話，一般都會有一定的其他輔助手段，比如親友陪同或者站務人員的引領，安全應該有一定的保障。

當然，盲道修在靠近站臺邊緣白線的地方，不僅是指引盲人，還可以提醒普通乘客，腳下有了不平整的感覺的時候就已經接近站臺邊緣的白線了，就需要格外注意了。這也算是盲道的另外一種作用吧。

火車站臺上是沒有盲道的，所有的火車站都沒有配置盲道，這是國際貫例，盲人是重點關照人群，進火車站上火車前一定會有親屬和車站工作人員正常引導上車，不會走什麼盲道摸索著自己上車，靠近站臺上那一道黃線是安全線，任何人不得在上邊行走甚至越過，等車上站臺的旅客必須在車站工作人員的引導下豎形排隊等待上車，不得沿安全線一字排開，現在火車多次提速，速度以經從以前的120公里漲到現在的350公里，列車透過時會有一定吸力，靠的太近會把人吸下去的，所以更不會把需要人們時時關照的盲人置於危險境地，把安全線視為盲道讓盲人在上邊走來走去。