站內持票上車就可以了。
面向站臺,有專門的中轉換乘口,旅客到站下車後無須出站,只需從中轉換乘口直接進站,免去了出站再安檢進站的來回奔波之苦。
高鐵已經成為人們出行方式的首先,它的高效舒適便捷也贏得了諸多讚譽,中國鐵路發展也是日新月異。在人們享受鐵路帶來的高效便捷、安全正點的同時,相信有許多換乘的旅客會有同樣的感覺,就是時間一定要控制好,如果沒有預留足夠的進站和換乘時間,往往會導致趕不上火車。
此次鐵路部門對換乘時間作出規定為同站換乘的車票間隔不少於10分鐘,不同站不少於40分鐘。在筆者看來,這就是一個國企的擔當,對於服務物件的合理訴求,參考實際情況後能夠及時修改規定,這正體現了企業的“人性化”,中國鐵路“以人為本”的服務宗旨。
擴充套件資料:
中國鐵路客戶服務中心12306網站12日釋出了一則《接續換乘和選座功能使用說明》。《說明》稱,12306支援C、D、G字頭的動車組列車選座,但此功能僅提供相鄰座位關係選擇。如剩餘車票不能滿足需求,或不選擇座席關係直接點選“確定”,系統將自動分配席位。
此外,12306還推出接續換乘服務,即旅客在沒有符合出行需求的車票時,可使用接續換乘功能,查詢途中換乘一次的部分列車餘票情況。
站內持票上車就可以了。
面向站臺,有專門的中轉換乘口,旅客到站下車後無須出站,只需從中轉換乘口直接進站,免去了出站再安檢進站的來回奔波之苦。
高鐵已經成為人們出行方式的首先,它的高效舒適便捷也贏得了諸多讚譽,中國鐵路發展也是日新月異。在人們享受鐵路帶來的高效便捷、安全正點的同時,相信有許多換乘的旅客會有同樣的感覺,就是時間一定要控制好,如果沒有預留足夠的進站和換乘時間,往往會導致趕不上火車。
此次鐵路部門對換乘時間作出規定為同站換乘的車票間隔不少於10分鐘,不同站不少於40分鐘。在筆者看來,這就是一個國企的擔當,對於服務物件的合理訴求,參考實際情況後能夠及時修改規定,這正體現了企業的“人性化”,中國鐵路“以人為本”的服務宗旨。
擴充套件資料:
中國鐵路客戶服務中心12306網站12日釋出了一則《接續換乘和選座功能使用說明》。《說明》稱,12306支援C、D、G字頭的動車組列車選座,但此功能僅提供相鄰座位關係選擇。如剩餘車票不能滿足需求,或不選擇座席關係直接點選“確定”,系統將自動分配席位。
此外,12306還推出接續換乘服務,即旅客在沒有符合出行需求的車票時,可使用接續換乘功能,查詢途中換乘一次的部分列車餘票情況。