1、指標儀表：累計行駛里程數字表是6個"十進位制"的齒輪計數器，整車速度指標表是個阻尼轉速錶，它們共用一個轉速輸入訊號進行換算透過機械傳動實現各自的指示功能。2、液晶儀表：透過專用的霍耳感測器的開關訊號，傳輸給液晶顯示儀表總成上的微控制器，對單位時間內車輪轉動圈數的計數，能算出整車的行駛時速，對行駛時速和行駛時間相乘，能計算出整車行駛累計里程。3、發光二極體儀表：發光二極體指示類儀表的電路屬於電子電路，與整車燈具電路分離。發光二極體模擬指示電池電壓的高、中、低和電池是否欠壓。其精度比較高，價格便宜，目前在電動車儀表中被廣泛採用。4、智慧顯示儀表：智慧顯示儀表必須要和相應的智慧控制器匹配使用，儀表板上發光二極體的亮和滅的狀態受智慧控制器的控制。其顯示的內容比較多，不但能顯示電池電壓的高、中、低與欠壓，還能顯示整車的處於何種騎行模式。智慧型電動車一般具有三種騎行模式："1：1助力"、"電動"、"定速"，控制器將目前的整車狀態資料傳送給儀表電路的驅動晶片，動態重新整理點亮相應的發光二極體。擴充套件資料：智慧顯示儀表板的顯示內容依賴於控制器的資料訊號，如果儀表板出現故障，應更換儀表板總成。應急修理時，可以將轉把與閘把訊號直接與控制器相連。發光二極體儀表的訊號採集與訊號處理採用數字數字邏輯晶片，電路不依賴於控制器電路，能獨立工作。有的電動車轉把和閘把的訊號經過儀表板過渡，然後輸出給控制器。在應急情況下，可以將轉把與閘把的引線直接供給控制器使用。參考資料來源：