汽車在坡路起步時，需要更大的動力，此時要保證發動機處於最大扭矩轉速。這種情況顯然是發動機輸出的扭矩不足。遇到這種情況，應該這樣操作：

1、拉上手剎車，保證汽車不會溜車；

2、踩油門，把發動機轉速升高到兩千轉以上；

3、緩慢抬起離合器踏板，當感覺發動機轉速下降時緩慢鬆開手剎車；

4、繼續加油，仍然保持發動機轉速在兩千轉以上，同時一邊抬離合器，一邊鬆手剎車，保證汽車不會溜車；

5、這時汽車就會向前走了，發動機轉速會有所下降，此時要繼續加油，讓發動機轉速始終在兩千轉以上，然後就可以正常行駛了。

坡度太陡或超載了，車拉的貨物太重，發動機滿負荷也不足以使汽車爬至坡頂，從而導致發動機憋熄火。

這種情況有兩個辦法透過。

1、將車輛倒回至坡底，並保持一定的距離，掛2檔，利用慣性加速使車輛衝過陡坡。

2、倒車至坡底，將車輛掉頭掛入倒擋，用倒擋倒車透過陡坡，因為汽車的倒擋扭矩是最大的。

要是以上兩個辦法都不行怎麼辦？車上如果載的是人，可以讓人下來幫忙在車後推，一個可以減輕車重，還可以增大車輛透過力。如果載的是貨物，只能把貨物減去一部分，分兩次託運了。

車輛在滿載時經常會遇到這種情況，在上坡時更是突出。如果是新車的話，表明這個車的變速箱齒比不合理，或者發動機扭矩不足。

處理辦法稍微再抬一點點離合，然後使勁轟油，很多車的扭矩最大值都需要達到2000轉甚至更高才能爆發出來，如果還是走不動，只能藉助外力，或推活找別的車牽引。

如果是舊車就要去修理店好好檢查檢查了，有可能是變速箱的離合器片磨損過於嚴重了，導致在齧合的時候緩慢，影響到動力輸出了。

抬離合時，就給個大油嘛，別怕。一般操作流程: 空檔打火，立馬踩緊腳剎---踩下離合掛1檔---松腳剎、踩油門同時拉緊手剎---左腳慢放離合、右腳持續給大點油、右手慢鬆手剎(三個動作一起來)

油門與離合配合不到位。

上坡起步困難時，必須在離合即將達到結合點的一剎那，即刻大油門。否則發動機轉速不夠，扭矩就會不足，最終導致憋滅。

拉貨還有車重起步時都比較難，如果是在下坡那還好說，正常起步操作就可以了。

你說的情況那就要，先拉起手剎，掛一檔，一腳離合，一腳油門大油門，感覺到結合點的時候鬆手剎，應該能跑起來。

手動擋汽車遇坡或載重貨起步，和小型汽車起步稍有不同，這種情況把發動機壓熄火有這幾種原因：動力不足，發動機轉速低，汽車阻力過大，汽車超載，油門手剎配合不當等。從你描述的情況，剎車松的時機可能存在問題，剎車松的太晚，離合松的太快，就有可能會造成不能完成汽車起步而把發動機壓熄火。更有可能的是，汽車載貨過重或起步地點的坡度較大，這時候的關鍵在於半聯動的時候，剎車松的時機要好，再不然可以加大油門，特別是重型貨車，起步時的阻力都 很大，大家注意的話可以看到載重貨車在起步時發動機的聲音特別大，這時候也不要說發動機的轉速多少，離合半聯動之後不要再鬆了，一直的加大油門，再配合離合一點一點的鬆動，一直到汽車開始起步，一直配合加大油門，慢慢的松離合，至到車輛完成起步，發動機的聲音從大逐漸降下來，這樣才能完成重型貨車的起步過程。

這種情況要藉助手剎替換腳剎！一般老司機左腳離合右腳剎車，配合熟練即可坡起。但是大角度坡起要用手剎帶替腳剎，騰出來的右腳在離合切換到離合點時踩油門至少2千轉（此時為半離合相當於自動擋的），鬆開手剎，慢抬離合，車就有大扭矩提供緩慢坡起。。。如果車速緩慢發動機抖動油門還要再大。