力帆V16如圖。
這款車配置250CC排量的V型風冷雙缸發動機，最大功率為13KW，最大扭矩為19NM。下圖為哈雷密爾沃基107立方英寸發動機，排量約合1746CC，也是V型雙缸。哈雷Ultra Limited配置的動力系統。
先不說啥動力匹配的問題吧，你就說說這個大傢伙能塞進力帆V16那個小車架裡面嗎？當然是塞不進去了，所以你得改車架，不是小改，而是大改，因為這個傢伙體積實在是太大，車架估計得加高加寬，管徑得加粗，改車架是個技術含量比較高的活兒，測量資料和計算，焊接質量，材質選擇，防鏽處理，鋼材熱處理你得多少懂點，還得有相應的裝置和工具，當你將這些東西都搞定，你會發現這麼大的動力輸出，原力帆V16上面的制動系統也得改，跑起來剎不住啊，改！懸掛也得改，力帆V16那個減震器行程不夠，一剎車就觸底，改！輪胎也得改，一加速就打滑，改！輪胎改了原擋泥板也不能用了，改！電路系統也得改，改來改去，結果你會發現，原車上的東西可能也就是個油箱能勉強用用，估計也得改改，因為車架改了，原油箱不一定能用。
那麼這個跟再造一輛新車有何區別？改裝成本就不提了，哈雷的發動機可不便宜，買水車的發動機，嗯，有道理，那麼又接著面臨合法性的問題，更換髮動機可不是你想換就能換的。就不談花了多少錢和精力的事兒了。
力帆V16如圖。
這款車配置250CC排量的V型風冷雙缸發動機，最大功率為13KW，最大扭矩為19NM。下圖為哈雷密爾沃基107立方英寸發動機，排量約合1746CC，也是V型雙缸。哈雷Ultra Limited配置的動力系統。
先不說啥動力匹配的問題吧，你就說說這個大傢伙能塞進力帆V16那個小車架裡面嗎？當然是塞不進去了，所以你得改車架，不是小改，而是大改，因為這個傢伙體積實在是太大，車架估計得加高加寬，管徑得加粗，改車架是個技術含量比較高的活兒，測量資料和計算，焊接質量，材質選擇，防鏽處理，鋼材熱處理你得多少懂點，還得有相應的裝置和工具，當你將這些東西都搞定，你會發現這麼大的動力輸出，原力帆V16上面的制動系統也得改，跑起來剎不住啊，改！懸掛也得改，力帆V16那個減震器行程不夠，一剎車就觸底，改！輪胎也得改，一加速就打滑，改！輪胎改了原擋泥板也不能用了，改！電路系統也得改，改來改去，結果你會發現，原車上的東西可能也就是個油箱能勉強用用，估計也得改改，因為車架改了，原油箱不一定能用。
那麼這個跟再造一輛新車有何區別？改裝成本就不提了，哈雷的發動機可不便宜，買水車的發動機，嗯，有道理，那麼又接著面臨合法性的問題，更換髮動機可不是你想換就能換的。就不談花了多少錢和精力的事兒了。