英文符號，這個A鍵叫自動駐車系統。

簡單講，自動駐車功能技術的作用就是使車輛不會溜後，特別適用於上下坡以及頻繁起步停車時。

自動駐車系統與電子手剎（EPB: Electrical Park Brake，學名：電控機械式駐車制動器）能夠共同構成一套智慧的剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動。

在功能上將剎車控制系統從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能。

技術優勢

傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者透過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。

而自動駐車系統能夠透過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力,在起動時,駐車 控制單元透過離合器距離感測器,離合器捏合速度感測器,油門踏板感測器等提供的資訊透過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。

就算平時在市區行駛的塞塞停停,只要你啟用自動駐車系統,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的自動駐車系統功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。

當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由於麻痺大意造成的一些不必要的事故。

自動駐車的缺點

1、如果在倒車時仍保持開啟自動駐車功能，就意味著不能透過抬剎車的方式控制車輛緩慢移動，如果油門 控制不好可能會發生意外；

2、早期的自動駐車功能在使用時會有明顯的頓挫感，使用者體驗並不好，不過近年來這一弊端已經改善了很多。