小迅龍150s自發布起就已經是國四版本，定價11980。 不存在國四漲價的情況~ 題主應該是問的貝納利TNT150i吧 ，國四新款售價9980。
和春風的150nk一樣，小迅龍也是一款小排量的運動街車，強調操控和彎道感受。不過相比春風150nk，小迅龍的動力則更為充沛，早期號稱最大功率11.3kw，實際上是虛標的，實際只有9.8kw。 外觀造型也是一副短小精幹，運動感十足的模樣。 犀利的線條，高高翹起的短尾，KTM duke的小鋼炮風格。 不過由於尺寸實在是有些小，大mini車的尺寸，小編更建議女生騎這款小鋼炮。
BMT-S單缸電噴水冷三火花塞四氣門149cc發動機，最大功率為9.8kW/8500rpm，最大扭矩為12.5N•m/7000 rpm，壓縮比達到11.3:1 強調高轉輸出的調教也符合運動車型的定位，百公里加速17秒多卻和春風150nk差不多。 配置方面也都是該有的都有了，倒置前叉，後中置減震，調教偏硬。前後雙活塞卡鉗，剎車手感很一般，沒有ABS，搭配CBS聯動剎車，這一點與運動取向不太符合。 油箱容量為：10L，油耗大概在2.8L左右，續航300km以上。 雙翼梁車架對彎道穩定加了不少分，彎道表現很出色。 分體式座墊，LED光源，液晶儀表，可調牛角，邊撐熄火，前110後130誠遠真空胎，輪胎抓地力在乾燥路面抓地效果還是很不錯的。
它的坐姿十分運動，坐上去的時候上半身比較前傾，腳蹬的位置又很偏高靠後，有點卡蛋，腿部不舒服，長途騎行肯定是很累的。並且較小的車身和軸距，對大個子摩友不太友好，比較適合女騎手。 此外檔位比較生澀，換擋感受不太好。高轉震動還是比較明顯的。CBS與車型定位不符合。 質量做工屬於中國產中較好的水準。小排量車型質量穩定性一般不會出什麼太大的問題，不過這款車還是比較少見的，因為售價比較尷尬，添兩千就能買到250排量的車型了。
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和春風的150nk一樣，小迅龍也是一款小排量的運動街車，強調操控和彎道感受。不過相比春風150nk，小迅龍的動力則更為充沛，早期號稱最大功率11.3kw，實際上是虛標的，實際只有9.8kw。 外觀造型也是一副短小精幹，運動感十足的模樣。 犀利的線條，高高翹起的短尾，KTM duke的小鋼炮風格。 不過由於尺寸實在是有些小，大mini車的尺寸，小編更建議女生騎這款小鋼炮。
BMT-S單缸電噴水冷三火花塞四氣門149cc發動機，最大功率為9.8kW/8500rpm，最大扭矩為12.5N•m/7000 rpm，壓縮比達到11.3:1 強調高轉輸出的調教也符合運動車型的定位，百公里加速17秒多卻和春風150nk差不多。 配置方面也都是該有的都有了，倒置前叉，後中置減震，調教偏硬。前後雙活塞卡鉗，剎車手感很一般，沒有ABS，搭配CBS聯動剎車，這一點與運動取向不太符合。 油箱容量為：10L，油耗大概在2.8L左右，續航300km以上。 雙翼梁車架對彎道穩定加了不少分，彎道表現很出色。 分體式座墊，LED光源，液晶儀表，可調牛角，邊撐熄火，前110後130誠遠真空胎，輪胎抓地力在乾燥路面抓地效果還是很不錯的。
它的坐姿十分運動，坐上去的時候上半身比較前傾，腳蹬的位置又很偏高靠後，有點卡蛋，腿部不舒服，長途騎行肯定是很累的。並且較小的車身和軸距，對大個子摩友不太友好，比較適合女騎手。 此外檔位比較生澀，換擋感受不太好。高轉震動還是比較明顯的。CBS與車型定位不符合。 質量做工屬於中國產中較好的水準。小排量車型質量穩定性一般不會出什麼太大的問題，不過這款車還是比較少見的，因為售價比較尷尬，添兩千就能買到250排量的車型了。