汽車發動機頂氣門活塞的部分原因：

1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。

2、雨天行駛，由於雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上升頂了氣門。

3、長時間不換水泵，使水泵出現卡死，導致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門

4、凸輪軸花鍵脫落也會導致正時錯亂，頂氣門。5、漲緊輪卡死，割皮帶導致皮帶斷裂頂氣門。

6、排氣管堵塞，發動機不易起動。

汽車發動機活塞頂氣門，這個情況有以下幾個原因。

首先，正時皮帶斷，或跳齒（正時鏈條跳齒）。

此情況分享一個真實維修案例。零幾年時，一臺富康車由於事故，車頭被撞很嚴重。當修理廠修好後，準備啟動發動機，可發動機怎麼也啟動不了，並伴隨馬達沒勁。發動機轉速起不來，檢查電瓶和馬達都正常。

用手轉動皮帶盤，順時針到一定位置轉不動，然後反時針又到此位置轉不動，此時完全判斷為氣門頂活塞。估計氣門已頂彎了。如果強行用馬達，估計連桿都會頂彎的。

拆下缸蓋和正時皮帶。果然，皮帶撞擊時跳5個齒以上，而氣門也彎了。

如果大家知道發動機工作原理就知道，為什麼正時皮帶斷或跳齒會導致氣門頂活塞的。在此不一一贅述。

第二，氣門卡箍掉了，或者氣門口破裂會導致氣門頂活塞。

第三，連桿軸承過度磨損，導致活塞上下行程變大後，活塞頂氣門。

第四，活塞肖及套過渡磨損，也會導致活塞行程變大，導致活塞頂氣門。

一般情況，活塞頂氣門都會伴有明顯的金屬敲缸聲。如果有此現象要及時維修，否則會導致活塞破碎，缸體被打破，曲軸連桿會變形報廢的。

不過，現在有很多車型在鏈條或皮帶斷了時，不會使氣門打活塞。但很多發動機仍會發生此現象。因此，一旦發現此問題，立即送修。