如果是同價位的摩托車，帶平衡軸的比不帶平橫軸的舒適感強。摩旅舒適感很重要，所以建議帶平衡軸的摩托車，不過動力會稍微一點點減弱，油耗會增加一丁點

我本人曾經擁有一臺寶馬水鳥，這款車是公認的非常適合摩旅的車型，所以今天我就跟大家聊一聊舒適性對於摩旅的重要意義。

首先，摩旅車型，必須要具備續航里程長、舒適性好、質量可靠、不容易壞、動力強勁、操控好、儲物能力強等等很多的特點，畢竟我們開著這臺摩托車是去往很遠的地方放飛自我的，有時候一開就是上千公里，還會經常遇到不好的天氣，所以綜合素質非常高的車型，能夠讓我們的旅程更舒心、更順心一些，所以說對於摩托車這個老夥計的要求自然也就非常高。

然後我們再來看一下平衡軸。發動機的平衡軸從字面意思上看，其實就是用來平衡發動機振動的。擁有了平衡軸的發動機，發動機的振動會小一些，車騎起來會更舒服一些。

但是缺點在於費油，同時還增加了發動機活動部件的質量和體積，動力也會稍微差一點兒。

還有一點，是我個人感觸比較深刻的。我其實是一個性子比較野，非常喜歡機械感的人。加了平衡軸之後的發動機，振動確實很小，舒適性也更好，但是這讓我覺得有點兒“沒意思”，似乎缺少了一些“機械感”的粗獷，野味兒不足了。

但是，如果是要騎行上千公里的摩旅的話，我還是更喜歡平衡軸一些，畢竟在摩旅中會遇到各種各樣影響你心情和舒適性的事情，比如下雨、冰雹、路不好走等等，所以這個時候需要我的摩托車能夠舒適一些，幫我舒緩一下不太好的心情。說句實在話，長時間振動實在是受不了，感覺特別累。

不過一般來說，四缸發動機振動本身就不大，所以並不需要安裝平衡軸。但是如果是長途摩旅出遊，又開的是一臺單缸發動機，那麼為了考慮舒適性，就需要增加平衡軸了。

總結一句：

有平衡軸的摩托車，舒適性會更好一些；沒有平衡軸的摩托車，如果是單缸和雙缸發動機，舒適性會相對差一些，振動比較大。