前些年新能源車改僅僅是一些城市公交車和一些特殊用途車輛在使用，家用車很少。而這兩年環保要求越來越高，國家也鼓勵新能源車，很多廠家都生產出了自己的新能源車，和燃油車幾乎一樣的配置，不用加油，而且國家也有免購置稅和補貼政策，新能源車也不受限行約束，所以很多人購買新能源車。那麼我們真的沒必要買燃油車了嗎？其實這要根據實際情況來看。

這些車使用大容量鋰電池組，驅動電機功率也比較大，可以保證動力性和續航能力。最重要的因素就是電力驅動的車更環保節能，堵車時幾乎不消耗電量，絕對的節能環保。但是缺點也很明顯，雖說很多新能源車續航能力都好幾百公里了，但是跟燃油車沒有可比性，比如你要出遠門，燃油車只需要加滿油就可以出發了，而且路上沒油了遍地都是加油站，根本不用擔心續航。而電動車則跑不了遠門，續航能力不夠，而且充電很麻煩還費時間。

而且汽油車只要有油，發動機的輸出功率一點不受影響，哪怕油快耗盡了，只要下一秒夠發動機用的，它依然把動力毫無保留的輸出，而電動車則不一樣，隨著容量下降電壓降低，這時候動力性就不如滿電時候了，所以說標稱續航300公里的你真要開到兩百多的時候駕駛感受已經很不爽了。

當時我去看車時問到電池組的問題，銷售人員是這樣說的：我們電池質保8年10萬公里，你開不到就要換車了，根本不用考慮。乍一聽似乎有道理，仔細一想這是很缺德的說法，如果到時候電池不行了我怎麼辦？換電瓶？有那個錢又買一輛新車了。賣二手？最重要的電瓶都不行了誰還要？合著我幾萬塊買個一次性的車嗎？

因此我覺得新能源車與燃油車相比還是有很多侷限性的。我建議還是要有一輛燃油車，第二輛車可以考慮新能源，平時上下班短途出行可以開，節能又環保。特別是限行的地區，新能源車不受影響。需要出遠門的時候就開燃油車。而且不建議買大型車，小型的最合適，我認為新能源車其核心意義就是節能，小型車自重小，不需要太大功率的電動機，最合適了。

我感覺這基本上不在一個考慮的層面上。新能源汽車在近五年的經營範圍內，依然只可能是一個城市內代步的角色。城際間，省際間，基本上想都不要想。還有回答這個問題的必要嗎？當你發現了，當中石油，中石化的加油站有1/2以上，都已經變成新能源的加電站的時候，那個時候再來探討這個問題。