日系中級轎車三劍客均已完成了換代，除豐田CAMRY以外的兩位順應時代潮流都更換了增壓發動機，似乎只有豐田對自然吸氣發動機情有獨鍾。

八代CAMRY裝配的2.5升自然吸氣發動機有許多黑科技，混合噴射技術就是其中之一。它可以使壓縮比達到13:1，對大功率154KW，發動機熱效率高達40%，而且只需要加92號汽油，是不是很不可思議？

與發動機匹配的是愛信的8速手自一體變速箱，這臺變速箱採用分片式鎖止離合器，有效的擴大了鎖止範圍，有效的降低了動力損失，提高了動力傳輸效率，使得車輛行駛起來更平順，加速更線性。

油耗這東西，一人一樣，每個人的駕駛習慣不同，油耗也不同。論壇上有人開出百公里6、7升的油耗，有些誇張，但正常駕駛情況下，綜合油耗百公里9-10升應該沒問題，如果駕駛習慣好，油耗會更低。

2.5排量八代CAMRY，工信部綜合油耗為6L/100km，實際油耗的高低，與駕駛習慣和行駛環境、路況等有直接關係，這也是為什麼相同的車型，不同的司機，不同的路況等，開出的綜合油耗有高有底！

八代CAMRY發動機，配備了雙燃油噴射系統，也就是具備進氣歧管噴射和缸內直噴兩個燃油噴射方式，在低負荷/冷機/怠速狀態下采用歧管噴射，減少汙染物的排放；在高負荷狀態下，切換到缸內直噴來實現出色動力和燃油經濟性。

2.5L汽油版八代CAMRY動力足，匹配8速手自一體AT變速箱，最大功率達到154kW，峰值扭矩為

250N.m，正常市區郊區綜合路況行駛，百公里綜合油耗為9~10L左右，如果路況好勻速狀態下行駛，油耗會更低。