看看這個案例。。。
原車主機的改法主要是針對輸出電平訊號的改造，換裝RCA輸出可以引出低電平訊號。外接運放部分，特意讓前聲場用上MU02運放，後聲場則是換上8820運放進行前級訊號處理。MU02可以讓聲音變得紮實圓潤，可以說是非常適合前聲場聲音還原。
全車大能隔音升級針對發聲環境和聲場一個背景來打造，同時也是提升鞏固日系車鈑金單薄金屬共振異響嚴重的一種手法。前聲場用上德國Helix P62這套口碑和美譽度都很強的兩分頻單元，簡單在原車喇叭位加上木墊圈膠圈去做防水防潮加固，聲音發揮就能出來。後聲場用上義大利史泰格的SQ同軸進行補充提升，值得注意的是後級處理功放特意選用義大利史泰格的競賽級K402四路功放來推動。
超低音部分補強則用上一個義大利史泰格ST12超低音，以一臺史泰格SD800.1單路功放推動。從搭配上看車主聽音追求偏向音質型的原音還原，ST12配合前聲場P62也有比較好的契合度，當然偶爾炸機也是滿足得了。
本田ELYSION全車音響配置清單 / 前聲場喇叭：德國Helix P62兩分頻 / 後聲場喇叭：史泰格SQ同軸 / 功放：義大利史泰格K402 / 超低音喇叭：義大利史泰格ST12 / 超低音功放：義大利史泰格SD800.1 / 隔音：全車大能隔音+awave吸音棉
看看這個案例。。。
原車主機的改法主要是針對輸出電平訊號的改造，換裝RCA輸出可以引出低電平訊號。外接運放部分，特意讓前聲場用上MU02運放，後聲場則是換上8820運放進行前級訊號處理。MU02可以讓聲音變得紮實圓潤，可以說是非常適合前聲場聲音還原。
全車大能隔音升級針對發聲環境和聲場一個背景來打造，同時也是提升鞏固日系車鈑金單薄金屬共振異響嚴重的一種手法。前聲場用上德國Helix P62這套口碑和美譽度都很強的兩分頻單元，簡單在原車喇叭位加上木墊圈膠圈去做防水防潮加固，聲音發揮就能出來。後聲場用上義大利史泰格的SQ同軸進行補充提升，值得注意的是後級處理功放特意選用義大利史泰格的競賽級K402四路功放來推動。
超低音部分補強則用上一個義大利史泰格ST12超低音，以一臺史泰格SD800.1單路功放推動。從搭配上看車主聽音追求偏向音質型的原音還原，ST12配合前聲場P62也有比較好的契合度，當然偶爾炸機也是滿足得了。
本田ELYSION全車音響配置清單 / 前聲場喇叭：德國Helix P62兩分頻 / 後聲場喇叭：史泰格SQ同軸 / 功放：義大利史泰格K402 / 超低音喇叭：義大利史泰格ST12 / 超低音功放：義大利史泰格SD800.1 / 隔音：全車大能隔音+awave吸音棉