據本本人的經驗，火花塞積炭，大致有以下幾個原因構成。

一，所用火花塞的熱值不對。比如說一般家用轎車的火花塞，大多選用熱值較高的，如果更換了熱值較低的火花塞，就容易產生積炭。

二，混合氣過濃。造成燃燒室內燃燒不完全的可燃混合氣粘附在火花塞電極上。形成積碳。

三，點火能力弱，就是說點火線圈，高壓線，還有火花塞本身，有短路，斷路，漏電的時候。造成混合氣燃燒不完全，產生積碳。

四，進，排氣門關閉不嚴，造成燃燒不完全，也容易產生積炭。

五，三元催化或排氣管堵塞，造成燃燒不好，也容易產生積炭。

火花塞是汽車點火的重要裝置，也是車輛上經常需要替換的零配件之一。但是火花塞的更換一般來說是要根據材質來進行更滑你的，比如說便宜的鎳合金材質的火花塞大概是2萬公里左右進行更換；而高檔的鉑金或者銥金材質的火花塞，理論壽命可以達到10萬公里左右。

不過我們也說了，這僅僅是理論壽命，在車輛的日常使用中，火花塞的更換還是需要因地制宜，根據情況進行更換或者清理，比如碰到積碳的時候。積碳的原理大家很清楚，是因為發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，那麼火花塞應該不會這樣工作，那為什麼會有積碳呢？

這是因為火花塞經常放電的原因，由於長期放電，火花塞等於是一直在被點選，時間長了自然會產生積碳，這也是不可避免的。那麼有什麼辦法能夠清理這些積碳嗎？首先自然是洗，大家可以用一些積碳清潔產品，將火花塞拆卸下來，用清潔產品清洗一下就可以了，非常方便。

另外一個方法就是更換，將積碳嚴重的火花塞直接更換掉就可以了。不過在更換的時候要注意，並不是說換越貴的火花塞越好，還是要根據自己的發動機進行選擇，不然的話也會對發動機造成故障。