Elantra這款車作為伊蘭特ELANTRA的最新一代車型，繼承了伊蘭特的優良傳統，成熟的技術，平穩的調教，豐富的配置，平民的價格。雖然沒有德系日系良好的技術和口碑，但價格實惠又靠譜，是我們能買到的一款不錯的買菜車。

伊蘭特在國內已經發展到第四代（其實是第六代，國內從第三代開始引進），並且實現了四世同堂，我們暫且不說這個銷售策略的優劣，單看這款車，還是非常不錯的一款。優點上一段已經說過，我們現在說說缺點，車企薄、空間小、保值率低（現代的降價策略真是讓人揪心）等等讓這款車又愛又恨。

這裡著重說一下題主提到的剎車，全車四輪碟剎，標配abs，高配車型還有esp，剎車系統配置還算可以。這款車剎車踩起來比較線性，初段比較軟，深踩有明顯的剎車感，筆者個人比較喜歡這種調教。如果初段過於敏感，會讓開車途中產生點頭現象，影響舒適性；如果後段過於鬆軟又會導致剎車沒有信心。在筆者個人看來這款車的剎車調教初段比較軟，只是相比最理想狀態還是有一點緊，初次開上的時候會有輕微的點頭現象，需要一定程度的適應（這個程度依據之前開的車的剎車情況而定，如果之前的車剎車緊，會感覺這款的剎車松，相反如果之前的車比較松，那麼就會有點頭現象）。站在廣泛的角度上講，這個車的剎車比最舒服的狀態稍微緊了一點，算是比較滿意的。

以上就是筆者對這款車剎車的看法，希望可以幫到你。