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1 # 老倪DIY
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2 # 非人哉少年英雄小哪吒
其實兩種車那個都一樣就看你用它幹什麼了 如果你只在城裡 不總去路口況很惡劣的地方的話走的話承載式車身的城市SUV已經足夠了重心底穩定性更好 乘坐更舒適（其實農村的大多數路況惡劣的道路城市SUV還是能輕而易舉的走來走去的 有些道路就連轎車做起來都綽綽有餘） 如果你喜歡越野或者你生活的地方路況非常不好經常走爛路的話 那麼自然是非承載式車身的硬派越野車更好了 車身剛性強 抗扭性好
這種說法看似是那麼回事兒，其實並不是很準確。說白了其實對越野車來說結構簡單堅固肯定比結構複雜要抗造，純機械結構比電子系統更可靠。
現在汽車的車身工藝不斷進步，鐳射焊接、複合材料等技術的使用即便是承載車身也可以達到較高的車體剛性，而且承載車身在一些越野路面具有一定的扭轉韌性本身也可以緩解車身、零部件受到的機械衝擊，降低車輛、懸掛、連線等部件的金屬疲勞傷害。
之所以產生這種感覺還是因為大部分非承載車身的越野車更偏重機械結構，電子系統更為簡單。比如豐田的陸巡到目前為止仍然採用的是多點噴射的發動機，而並沒有採用時下比較流行的缸內直噴+渦輪增壓發動機，這類車型在一些油品質量不太靠譜的地區比如中國西藏或中東等地區就顯示出它的優勢了。
老牌的越野車路虎衛士也是非承載車身，它的可靠性和耐用性更是有口皆碑，很多上世紀五六十年代的衛士仍然在非洲廣袤的大草原上修修補補並可靠的服役著，除了車身堅固抗造外，結構簡單也是主要原因之一。即便是剛剛停產的路虎衛士它的配置和工藝粗糙程度和中國產的BJ2020輕型越野車也沒有多大差異。
當然後者也是典型的非承載車身結構，同樣是以純機械的四驅和分動箱應對自然路況，即便維護保養很不到位，出故障的機率都非常低。