國五發動機不燒尿素原因：

1、這種要檢查尿素噴嘴是否結晶導致堵塞和控制單元是否對噴嘴無供電控制。

2、汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用於柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物汙染的液體。其組成成分為32.5%的 高純尿素 和67.5%的去離子水 。

雖然車用尿素也是尿素，但與農用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，基本上是由高純尿素和去離子水組成，比例受到嚴格控制。

質量高低的標準之一，就是雜質的控制程度。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質較多，危害非常明顯。

簡單來說，把農用尿素往車裡加，會對SCR系統造成致命性損傷，換一套後處理系統可並不便宜。

擴充套件資料：

國家第五階段機動車汙染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。

國五標準，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。

北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。

2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合機動車排放“國Ⅴ”標準。