飛機每小時200-4000公里不等;一般民用客機是800公里左右,小客機是500公里左右,而戰鬥機很多是1000公里左右。
民航客機的速度一般為900公里/小時。波音737 巡航速能達到 0.75馬赫 也就是將近918km/h,波音747 巡航最快可以達到0.98馬赫 將近1120km/h是最快的。
飛機,是指由動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種,也是最常見的一種,另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發動機型別又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛行器單位時間內飛經的距離,是航空器重要的飛行效能之一。航空器飛行速度的度量有錶速、空速和地速之分。通常說的飛行速度指的是空速。
錶速:空速表上顯示的飛行速度。它是空速表透過測量氣流總壓與靜壓之差而間接測出的航空器相對於未擾動大氣的飛行速度,即儀表速度。空速表的刻度是針對大氣的標準狀態設計的,沒有考慮大氣密度隨高度的變化(見標準大氣)。錶速是對氣流動壓(速壓)的度量。飛機在起飛、著陸時,為保證安全,動壓不得低於某一極限值,因此錶速主要供駕駛員使用(見空速管)。
空速:由錶速經過修正得出的飛行速度,又稱真速或真實空速。由於大氣密度、壓強、溫度隨高度的變化,加上空速管的安裝位置、空氣的粘性、儀表的機械摩擦和間隙及飛行姿態等原因,測得的錶速會有一定的誤差。修正這些誤差後才能更準確地反映出航空器相對於周圍空氣的運動速度。
地速:航空器相對於地面座標系的運動速度,它是空速與風速的向量之和。無風飛行時,空速就是地速。著陸時,Navigator常用地速。飛機的地速可用機載多普勒導航雷達來測量(見脈衝多普勒雷達),也可利用電影經緯儀、脈衝測量雷達從地面來測定航空器的地速。
飛機每小時200-4000公里不等;一般民用客機是800公里左右,小客機是500公里左右,而戰鬥機很多是1000公里左右。
民航客機的速度一般為900公里/小時。波音737 巡航速能達到 0.75馬赫 也就是將近918km/h,波音747 巡航最快可以達到0.98馬赫 將近1120km/h是最快的。
飛機,是指由動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種,也是最常見的一種,另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發動機型別又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛行器單位時間內飛經的距離,是航空器重要的飛行效能之一。航空器飛行速度的度量有錶速、空速和地速之分。通常說的飛行速度指的是空速。
錶速:空速表上顯示的飛行速度。它是空速表透過測量氣流總壓與靜壓之差而間接測出的航空器相對於未擾動大氣的飛行速度,即儀表速度。空速表的刻度是針對大氣的標準狀態設計的,沒有考慮大氣密度隨高度的變化(見標準大氣)。錶速是對氣流動壓(速壓)的度量。飛機在起飛、著陸時,為保證安全,動壓不得低於某一極限值,因此錶速主要供駕駛員使用(見空速管)。
空速:由錶速經過修正得出的飛行速度,又稱真速或真實空速。由於大氣密度、壓強、溫度隨高度的變化,加上空速管的安裝位置、空氣的粘性、儀表的機械摩擦和間隙及飛行姿態等原因,測得的錶速會有一定的誤差。修正這些誤差後才能更準確地反映出航空器相對於周圍空氣的運動速度。
地速:航空器相對於地面座標系的運動速度,它是空速與風速的向量之和。無風飛行時,空速就是地速。著陸時,Navigator常用地速。飛機的地速可用機載多普勒導航雷達來測量(見脈衝多普勒雷達),也可利用電影經緯儀、脈衝測量雷達從地面來測定航空器的地速。