如果談歷代轎跑SUV的話，這三個車企以前的車型還不能真正的算得上轎跑的，可能有，是小張沒注意罷了，小張覺得今年才是這三個車企轎跑SUV的爭奪。
隨著汽車市場的年輕化，在咱們印象中的官車或者商務車也開始走年輕化的路線了，這一路線從轎車先開始走的。雖然這幾年SUV特別火，但是就今年轎車開始了反彈，SUV要想一直處於不敗地位，就必須變，怎麼變？年輕化白，所以轎跑SUV成了各大車企爭相研發的車型。
長安CS85
看到CS85有什麼感覺，太漂亮了有沒有，Coupe的造型，從這個角度看前臉是不是也很漂亮？有沒有X6的感覺？據小張了解到的訊息，cs85將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，而官方給出的答案2.0T車型將搭配愛信提供的8AT，是不是很有誘惑力，該車將於11月16日的廣東車展上亮相，到時候小張在進行詳細的解說。
長城WEY VV7XWEY品牌的亮相可謂是讓大家一飽眼福，原來中國產車也能造的這麼沒，雖然VV7X還沒有量產，但是憑藉長城的造車能力，我相信在不久的將來就會量產，VV7X採用了wey家族的設計元素，但是整體設計更加的犀利、霸氣，由電機驅動的四驅，凸顯出了他的透過能力。（越野就不用想了，不擔心這大輪轂麼）。至於上市時間小張還真沒有得到訊息。
吉利FY11相對於CS85和VV7X，吉利的FY11可謂是低調的多，但是可別小看這款車，因為他出自吉利，這幾年吉利造成的成就可謂是突飛猛進，推出的每一款車型可謂是賺足了眼球，加上沃爾沃的背書，車的品質和動力都不會差，1.5T配合雙離合的動力總是，勢必會刷寫價格優勢。
三大自主車企紛紛扎堆轎跑SUV，從他們交出的答卷來看，還是很令人滿意的，小張尤為興奮，好像第一時間去試試，給大家說說感受，但願價格不會太高，讓我們拭目以待。
如果談歷代轎跑SUV的話，這三個車企以前的車型還不能真正的算得上轎跑的，可能有，是小張沒注意罷了，小張覺得今年才是這三個車企轎跑SUV的爭奪。
隨著汽車市場的年輕化，在咱們印象中的官車或者商務車也開始走年輕化的路線了，這一路線從轎車先開始走的。雖然這幾年SUV特別火，但是就今年轎車開始了反彈，SUV要想一直處於不敗地位，就必須變，怎麼變？年輕化白，所以轎跑SUV成了各大車企爭相研發的車型。
長安CS85
看到CS85有什麼感覺，太漂亮了有沒有，Coupe的造型，從這個角度看前臉是不是也很漂亮？有沒有X6的感覺？據小張了解到的訊息，cs85將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，而官方給出的答案2.0T車型將搭配愛信提供的8AT，是不是很有誘惑力，該車將於11月16日的廣東車展上亮相，到時候小張在進行詳細的解說。
長城WEY VV7XWEY品牌的亮相可謂是讓大家一飽眼福，原來中國產車也能造的這麼沒，雖然VV7X還沒有量產，但是憑藉長城的造車能力，我相信在不久的將來就會量產，VV7X採用了wey家族的設計元素，但是整體設計更加的犀利、霸氣，由電機驅動的四驅，凸顯出了他的透過能力。（越野就不用想了，不擔心這大輪轂麼）。至於上市時間小張還真沒有得到訊息。
吉利FY11相對於CS85和VV7X，吉利的FY11可謂是低調的多，但是可別小看這款車，因為他出自吉利，這幾年吉利造成的成就可謂是突飛猛進，推出的每一款車型可謂是賺足了眼球，加上沃爾沃的背書，車的品質和動力都不會差，1.5T配合雙離合的動力總是，勢必會刷寫價格優勢。
三大自主車企紛紛扎堆轎跑SUV，從他們交出的答卷來看，還是很令人滿意的，小張尤為興奮，好像第一時間去試試，給大家說說感受，但願價格不會太高，讓我們拭目以待。