早期的綠皮車已經很難見到了，車上沒有空調只有每檔座位廂一個小小的搖頭風扇，天熱的時候火車的窗戶是可以開啟的，開啟窗戶得有技巧，雙手握住玻璃的下框，用氣均勻，發力平衡，兩腳蹬住地面，一，二，三，玻璃提起來了，有時窗玻璃提不動還需另外一人幫忙，各自抓住窗玻璃的一角，一同發力，哧溜一聲玻璃提起來了，風吹進車廂自然風甚是涼快，但要不了多久旅客的臉保險成了包公臉，大自然的灰塵一點不少的吹到坐火車人的臉上身上，成了常態，特別是坐在機車後邊的幾列車廂，燃氣和煤碳的黑煙灌進車廂裡，別提多難受了，火車上沒有電動開水爐，列車員提著碩大一隻水鱟挨個給旅客送水，成為永久抺不去的一種回憶。綠皮車的回憶∞

綠皮車白皮車載我回家就是好車。

沒見過天價的，但見證了地價的

前幾天從阿克蘇到烏魯木齊買票時，碰上了票價最便宜的火車-綠皮車，票價52.5元，從票價不難算出，火車需要十五六個小時才能到達烏魯木齊，屬於慢車中的慢車。

現年代鐵路客運升級換代頻繁，高鐵，特快，普快比比皆是，不帶字母頭的綠皮車在我腦海裡已經斷代，今天碰到地價的綠皮車再累也要體驗一下。

綠皮車的印象就是贓亂差或破爛不堪，上了車才知道，舊紫的老式硬座，舊紫的地板，白中透黃的車頂，老樹昏鴉的燈光既復古又有懷舊感，雖然這樣，但是車內很乾淨。

正趕上學生放假，乘客大多是維吾爾小青年，小夥子揹著熱瓦普，小女孩很漂亮。朦朧中傳來悠揚動聽的琴聲和美女的伴唱，起來一看走廊全是維族青年，小夥子伴奏，小姑娘跳起了歡快的維吾爾舞蹈，從音樂上唱的好像是維吾爾族的傳統音樂-刀郎。琴聲到唱腔小青年都很到位，動聽的刀郎陪我十五六小時，領略了維吾爾族風情。

好幾年沒坐過綠皮車了，現在坐高鐵，動車多。綠皮車肯定沒有高鐵、動車好，至於說太難忘的也沒有，印象中還停留在綠皮車有點擁擠。