你這問題都不該問！摩拜創始人拿著錢跑了，留下一地雞毛，賣給了美團，美團現在虧損的主要原因就是摩拜，如果能賺錢幹嘛還賣企業，怎麼會成為美團的有毒資產， 不說別的，就算沒有哈嘍，小黃車這些競爭者，只靠1塊錢1次 摩拜也賺不了錢，因為運營成本太高，摩拜的單車成本幾千塊一輛，加上他們內部貪腐 和各地的運營，單純靠騎車錢是沒法盈利的， 共享單車最開始的計劃也不是為了這一塊錢，最開始因為法規不健全。共享單車的經營者是希望透過收取使用者押金，把押金用來幹別的事實現盈利，希望在共享單車上裝廣告變現。後來政府出規定，使用者押金企業不能用作它用，單車上不能上廣告等新政策，還有一些其他原因，最終摩拜賣身美團，現在鄭州 街上幾乎看不到騎摩拜的了，路邊的摩拜也少了很多，大部分人都是騎哈嘍單車

不只這一個賺錢方式。

還有廣告收益。由於共享單車龐大的使用者量。那麼就可以進行廣告招商。像摩拜這種佔了共享單車半壁江山的平臺其廣告收益一定也很高。

資本運作。這才是最大的收益，或者說最靠譜的收益。這也是投資商紛紛投資共享單車的原因。比如投資商投資一個億購買共享單車平臺10%股份。經過1年運作公司市值漲了10倍。那麼投資商再賣出其10%股份的時候就套現了10億。這也使摩拜創始人胡瑋煒一夜間成為了億萬富翁。這裡的資本運作主要炒的是概念，因為共享單車越被人炒作就市值就越高。雖然我認為共享單車商業模式並不能夠長期盈利，因為其投入也非常大，維護成本也很大。所以共享單車至今活著是投資商還想繼續炒作從中賺錢，而不是其商業模式成功。因為如果商業模式成功那麼市面上就不會出現共享單車倒閉潮了。活著的都是有龐大的現金流，一旦沒有了現金流面臨的也是破產。