大家知道，雙離合變速箱有乾式和溼式之分，那麼它們兩個究竟有什麼區別呢？

乾式雙離合是指兩個離合器片和中間壓盤都是直接暴露在空氣中，依靠空氣流動來散熱，離合器的結合與斷開由滑閥箱推動離合器推杆K1和K2來執行的；

溼式雙離合是指離合器片和壓盤都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，離合器的結合與斷開由滑閥箱控制液壓油的通斷，使活塞壓緊離合器片來實現的。其實這種方式與AT變速箱中檔位的結合方式很相似，換檔時更加柔和，衝擊小。

相對來說，溼式離合器有著更好的調節能力和散熱性，它能夠傳遞比較大的扭矩。而乾式雙離合器散熱不好，更容易發熱，承受的扭矩有限，一般與小排量的發動機配合使用。

乾式雙離合和溼式雙離合從齒輪箱結構上來說基本上是相同的。最大的區別在於離合器的結構。乾式雙離合的離合器結構和手動擋類似，只是這個離合器同時包括了兩套離合器而已，由於和手動擋一樣的結構，導致乾式雙離合散熱效率不高，在長時間半聯動狀態下比較容易出現過熱的現象。溼式雙離合變速箱的離合器就不同了，溼式離合器使用的是多片離合器結構，內部有變速箱油散熱，所以溼式雙離合變速箱就算長時間半聯動也不會出現離合器溫度過高的現象，故障率和穩定性都要比干式雙離合要好很多，也是現在雙離合變速箱主要的發展方向。

就執行的原來來說，乾溼雙離合的原理都是一樣的。主要就是在幹、溼上有區別。

1.乾式雙離合變速器，是指透過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。因為沒有液力系統的冷卻雖然在成本、燃油經濟性上較好，但是因為沒有液力系統散熱性方面在走走停停的路段時，就會有頓挫、異響等隱患存在。

2.所謂的溼式雙離合變速器，就是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此溼式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。