人類在吃飯的問題還沒有全面解決的情況下，花費資金去做一些普通人無法理解的似乎沒有太多現實意義的事情，好像吃飽了撐著。登月註定是一件少數國家技術能力的展現，中國登月的花費，按相關人士的說法，大約與高鐵或地鐵一公里的費用相當，應該是相當低廉，但算上配套的人員及資源，費用肯定是好幾倍。登月的目的，仍然要以服務國家和人類為己任。印度和中國，透過技術的進步和突破，達到打破西方國家對落後國家的技術壟斷的目的，具有偉大的現實意義。

太空探索向來成本高昂，部分國家近年另闢蹊徑，期望進行低成本探索任務，有助開啟商業衛星市場。

然而，繼以色列探測器“創世紀”號登月失敗後，印度“月船2號”登月任務同樣失敗收場，引起外界關注低成本太空任務存在的失敗風險。

以色列“創世紀”號由非盈利太空機構SpaceIL及國營的以色列航天工業(IAI)共同建造，成本僅約1億美元。印度“月船2號”專案成本則為1.5億美元，兩者的成本均遠低於美國宇航局(NASA)的同類項目，例如美國的阿波羅系列探月任務，總開支超過1000億美元。

NASA近年關注太空任務成本高昂，已停止研發更強勁的“太空發射系統”(SLS)載人登月器，被視為平息輿論對NASA太空任務成本過高及屢次延期的不滿。然而，多起低成本太空探索失敗後，已經有人呼籲有意改行低成本路線的NASA引以為鑑。

此外，NASA近期釋出的“月球事實表”報告顯示，全球各國過去60年展開的109次登月任務中，只有61次成功，其餘48次失敗收場，失敗率約44%。

不過，人類探索太空的腳步從未停止。雖然還可能面臨失敗，但正如美國前總統肯尼迪所言：“我們決定在接下來的十年間登上月球並實現更多夢想，並非因為它們輕而易舉，而恰恰是因為困難重重。