連續答題244天
倒車入庫時離合器半聯動控制車速不穩定，偶爾還會出現停頓，致使倒車入庫時車身位置不正和軋線，是學員在駕考科目二專案訓練期間較大機率出現的一種現象。
影響離合器半聯動狀態控制車速穩定性的原因和解決方法：
解決辦法是以腰部為分界點，點位轉換時保持腰以下肢體的穩定，上半身的扭轉動作速度要舒緩。
解決辦法是視線觀察點位之餘，還要觀察車速的變化，及早發現、及早調整，始終保持對車輛動力的有效控制。
解決辦法是根據車輛行駛阻力的變化，離合器踏板在半聯動位置上進行及時的上抬和下壓，主動控制車輛的動力輸出衝抵阻力變化對車速的影響。
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倒車入庫時離合器半聯動控制車速不穩定，偶爾還會出現停頓，致使倒車入庫時車身位置不正和軋線，是學員在駕考科目二專案訓練期間較大機率出現的一種現象。
影響離合器半聯動狀態控制車速穩定性的原因和解決方法：
身體在點位轉換時扭動身體的動作幅度較大（動作較猛），破壞了坐姿下身體的穩定，帶動了腳下控制離合器半聯動的位置出現高或低的變化，使車速發生了改變。解決辦法是以腰部為分界點，點位轉換時保持腰以下肢體的穩定，上半身的扭轉動作速度要舒緩。
由倒車入庫起點開始腳下控制離合器半聯動控速到完成全部科目的過程中，離合器踏板由前腳掌位置滑入到接近腳心位置，離合器高低的調整敏感度和靈活度加大幅度降低，常會因為微量調整不能有效調整車速、過量調整車速失控的情況，導致車速快慢不穩甚至停頓。解決辦法是視線觀察點位之餘，還要觀察車速的變化，及早發現、及早調整，始終保持對車輛動力的有效控制。
行駛阻力的變化干擾車速。在離合器半聯動狀態控制下，車輛僅憑怠速輸出的微弱動力，在方向盤轉動輪胎與路面形成較大角度時，行駛阻力加大；路面的不平整，甚至場地因為車輛長時間在固定位置超低速度大幅度打方向而磨出的“坑”，這些來自路面的阻力都會影響車速的穩定。解決辦法是根據車輛行駛阻力的變化，離合器踏板在半聯動位置上進行及時的上抬和下壓，主動控制車輛的動力輸出衝抵阻力變化對車速的影響。