八代CAMRY雙擎採用新開發的2.5L直列四缸發動機+第二代混動系統，壓縮比達到14：1，更實現了高達41%的發動機熱效率。新一代E-CVT電子無級變速器的兩個電機從過去的同軸佈置改為平行軸佈置，結構更簡潔，配合採用雙面水冷和緊湊型設計的PCU動力控制單元，大幅度降低損耗，百公里綜合油耗僅需4.1L，面對如今越來越高的油價，雙擎無疑是更好的選擇。而且噪音低，駕駛的靜謐性很高；效率更高效，能給我們更不錯的駕駛體驗。
還選擇第八代CAMRY雙擎，首先質量方面：豐田混動擁有長達20年的技術積澱，千萬車主的優秀口碑。其次車型方面：CAMRY雙擎的軸距更長，乘坐更寬敞，2.5L凱雙和2.0L雅混動力更強勁，且油耗更低。然後配置方面：凱雙擁有十個安全氣囊，全景天窗、自適應巡航、前後雷達、抬頭顯示、帶支撐的電動座椅、後排比例放倒、奈米空氣濾清器、自動遠近大燈、全車升降、車道偏離預警、主動剎車安全系統等等配置，實用性更高。最後是電池方面，作為混動大佬，CAMRY雙擎採用淺充淺放的鎳氫電池，安全級別更高，電池耐用，再2018年12月31日前購買，還可享受電池無憂技術，不限年限、不限里程的電池質保，買得更放心，用得更安心。
八代CAMRY雙擎採用新開發的2.5L直列四缸發動機+第二代混動系統，壓縮比達到14：1，更實現了高達41%的發動機熱效率。新一代E-CVT電子無級變速器的兩個電機從過去的同軸佈置改為平行軸佈置，結構更簡潔，配合採用雙面水冷和緊湊型設計的PCU動力控制單元，大幅度降低損耗，百公里綜合油耗僅需4.1L，面對如今越來越高的油價，雙擎無疑是更好的選擇。而且噪音低，駕駛的靜謐性很高；效率更高效，能給我們更不錯的駕駛體驗。
與同價位的Accord對比怎麼選擇？還選擇第八代CAMRY雙擎，首先質量方面：豐田混動擁有長達20年的技術積澱，千萬車主的優秀口碑。其次車型方面：CAMRY雙擎的軸距更長，乘坐更寬敞，2.5L凱雙和2.0L雅混動力更強勁，且油耗更低。然後配置方面：凱雙擁有十個安全氣囊，全景天窗、自適應巡航、前後雷達、抬頭顯示、帶支撐的電動座椅、後排比例放倒、奈米空氣濾清器、自動遠近大燈、全車升降、車道偏離預警、主動剎車安全系統等等配置，實用性更高。最後是電池方面，作為混動大佬，CAMRY雙擎採用淺充淺放的鎳氫電池，安全級別更高，電池耐用，再2018年12月31日前購買，還可享受電池無憂技術，不限年限、不限里程的電池質保，買得更放心，用得更安心。