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1 # 車如流與馬如龍
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2 # 公知不告訴你的事
全世界就特斯拉敢拿L2級的輔助駕駛忽悠腦殘粉了，讓粉絲誤以為完全自動駕駛=無人駕駛，其實還是L2級。其他車企已經配置鐳射雷達玩L4以上自動駕駛了。特斯拉還在用L2級別的感知器（廉價的攝像頭和超聲波雷達）試圖透過電腦提速和軟體升級自創了個L2.5級自動駕駛，也不告訴腦殘粉L2級別的感知器收集到的資訊只有L4級別感知器的1/100不到，拿什麼最佳化演算法？你就是把20以內加減法做一萬遍也不會線性代數啊。Mobileye是2016年以前特斯拉AutoPilot 1.0的視覺演算法軟硬體供應商，把客戶撞死了，就被特斯拉甩鍋了，AutoPilot 2.0改用Nvidia的演算法和晶片，博世的前置攝像頭，又把客戶撞死了。現在是AutoPilot 3.0，但本質沒變化，廉價攝影頭感測器+視覺識別晶片+軟體！ 人類視覺本身就是有侷限的，用攝像頭+晶片去模擬人眼，那不叫無人駕駛，那叫擬人駕駛。機器視覺在模擬人眼的同時，將完美的保留視覺識別的缺陷。無人駕駛的未來一定是無論強光，黑夜，大霧還是雨雪……車輛都能安全自動駕駛，而這，單靠廉價的攝像頭和AI晶片是做不到的。馬斯克狂吹攝像頭，絕不是因為技術先進，只是為了特斯拉能繼續採用低端廉價的感測器而辯護而已！至於客戶死活……
當然還是需要的，自動駕駛需要的技術很多。其中就有人工智慧、雲、邊緣計算，物聯網連線，其次還有環境感知模組，攝像頭，各種雷達以及GPS精準地圖等等，完全自動駕駛還有很長一段路要走。需要克服的技術難題太多。