首先檢視一下故障碼並按照程式碼故障排除，其次做大保養，清晰噴油嘴節氣門和三元及氧感測器，更換白金火花塞和高壓線，更換成合成系列機油及機油格，做下四輪定位及調整胎壓！問題應該能解決！

車輛發動機動力下降沒勁的原因有很多，需要檢視一下故障碼是什麼，不過從症狀上來看有以下幾種可能，一個是燃油泵壓力不足，車輛行駛里程數多了就有可能燃油泵壓力不足，當發動機需要大馬力輸出時供油不足就會導致發動機動力下降。另一個是噴油嘴堵塞，如果噴油嘴堵塞就會造成噴油霧化效果不好，供油量不足，發動機動力也會降低，噴油嘴和燃油泵有問題都會造成發動機混合氣過稀的問題。還有一個原因是三元催化堵塞，發動機行駛里程過多以後排氣系統的三元催化就容易堵塞，堵塞會造成發動機排氣不暢，發動機執行時就會出現加速性降低，動力下降等問題。

從你提供的資訊看，你這車是老車了。發動機故障燈亮的原因很多，最好去快修店或4S店，用電腦查一下故障碼。通常故障原因在這裡簡單說一下吧。

第一種情況是節氣門油泥過多，造成進氣體量不足，會引起發動機加速不力，油耗增加。

第二種情況是積碳嚴重，特別是火花塞和噴油嘴積碳，更容易造成噴油不均、霧化不良、點火過弱等，嚴重地會造成缺缸，導致發動機動力下降、加速無力、抖動、冒黑煙等。

第三種情況是氧感測器積碳、中毒或損壞。行車電腦ECU主要透過三元催化器前後的氧感測器來監測排放資料，並根據排放情況準確控制噴油、進氣和點火。如果氧感測器因積碳、中毒或其他原因失效，就會導致ECU無法正常得到排氣管中氧濃度的資訊，就不能對燃油噴射系統進行正確及時的反饋控制，從而使發動機油耗和排放增加，動力減弱。

第四種情況是三元催化器堵塞，造成排氣不暢，影響正常進氣量，致使動力下降、油耗增加、加油無力，感覺就是跑起來沒勁。同時還會影響影響氧感測器正常工作，為ECU準確提供資料。

這個首先要用解碼儀檢測一下發動機有沒有故障，因為程式設計不同，發動機故障燈亮常見的原因包括：1、混合氣過稀；原因事噴油嘴堵塞，噴油量下降，導致動力差。2、三元催化效率低；原因是三元催化器老化或者堵塞，堵塞也會導致動力差，爬坡沒力。

還有一些可能，如果發動機燃燒不好，會導致混合氣過濃，也會導致故障燈量，動力差。