根據你的需求，想要入手的其實是一臺不折不扣的“買菜車”。當下自主品牌尚不成熟，主要還是得考慮合資，那麼經過對比最適合你的大概就是一汽豐田家的VIOSFS。
推薦VIOSFS的原因主要結合著很多個方面，首先是安全。有一句話就是“買車就是買安全”，VIOSFS儘管是AO級的車型，但是在安全性方面做得真心到位。首先是車身安全，GOA車身安全技術從上世紀九十年代至今，一直以來都是非常的靠譜，除了VIOSFS之外，COROLLA、LEVIN等熱銷車型也均有采用這項技術，可見是非常成熟的。GOA車身最大的優勢在於一體式衝壓，受撞擊後支離破碎的情況不會有，最大限度讓座艙內的乘客免受傷害。
在安全配置這方面，VIOSFS也很良心，全系標配車身穩定系統、上坡輔助系統、剎車輔助系統等，相比同級合資車應該算是最齊全的。有了安全上的保障，駕駛起來會更加心中有底，也直接的體現出了VIOSFS的價效比。
在操控方面，VIOSFS還算不錯，方向盤比較輕盈，女司機單手打輪兒壓力不大。CVT變速箱很平順，升降檔積極，基本感受不到頓挫，最為關鍵的是對節油有著很大的幫助作用。
尾箱縱深一般，但是家用載物基本都能滿足。後排座椅可放倒，大開口使得拿取物品相比三廂車更為方便，這也就是為什麼空間表現力兩廂車要更好些的原因，看圖說話，一目瞭然。
當下VIOSFS的1.3L手動丐版落地價格也就是六萬多，5位數的優惠讓原本就不貴的它顯得更為親民。另外保養週期長、保養費用低也確實是做到了省心，有豐田品牌的加持保值率也是OK的，值得入手。
根據你的需求，想要入手的其實是一臺不折不扣的“買菜車”。當下自主品牌尚不成熟，主要還是得考慮合資，那麼經過對比最適合你的大概就是一汽豐田家的VIOSFS。
推薦VIOSFS的原因主要結合著很多個方面，首先是安全。有一句話就是“買車就是買安全”，VIOSFS儘管是AO級的車型，但是在安全性方面做得真心到位。首先是車身安全，GOA車身安全技術從上世紀九十年代至今，一直以來都是非常的靠譜，除了VIOSFS之外，COROLLA、LEVIN等熱銷車型也均有采用這項技術，可見是非常成熟的。GOA車身最大的優勢在於一體式衝壓，受撞擊後支離破碎的情況不會有，最大限度讓座艙內的乘客免受傷害。
在安全配置這方面，VIOSFS也很良心，全系標配車身穩定系統、上坡輔助系統、剎車輔助系統等，相比同級合資車應該算是最齊全的。有了安全上的保障，駕駛起來會更加心中有底，也直接的體現出了VIOSFS的價效比。
在操控方面，VIOSFS還算不錯，方向盤比較輕盈，女司機單手打輪兒壓力不大。CVT變速箱很平順，升降檔積極，基本感受不到頓挫，最為關鍵的是對節油有著很大的幫助作用。
尾箱縱深一般，但是家用載物基本都能滿足。後排座椅可放倒，大開口使得拿取物品相比三廂車更為方便，這也就是為什麼空間表現力兩廂車要更好些的原因，看圖說話，一目瞭然。
當下VIOSFS的1.3L手動丐版落地價格也就是六萬多，5位數的優惠讓原本就不貴的它顯得更為親民。另外保養週期長、保養費用低也確實是做到了省心，有豐田品牌的加持保值率也是OK的，值得入手。