2010款Octavia1.4T自動頂配，新車指導價高達17.76萬，在眾多合資品牌緊湊車型級別裡較高水平。
在外觀上10款Octavia有著圓潤的造型，採用了大面積鍍鉻材質進氣格柵，明亮的金屬質感令整車氣質更加成熟穩重深受成熟男性喜愛。
車身側面與尾部造型依舊是簡潔自然、文雅端正的步調節奏，雖然沒有太多亮點，但這也是Octavia車型中庸性格的一種集中體現。
2010款Octavia動力上搭載的是代號為EA111/1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力131匹，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，與之匹配的是7檔（DCT)雙離合變速箱，雖然是小排量，卻都有著TSI發動機的共同優勢——很低的轉速便可以爆發出充沛的扭矩，渦輪啟動後動力增加的非常明顯，可以說與渦輪啟動前有著本質的變化，加速、超車非常乾脆，而且充沛動力的持續時間很長，不論是起步的低速階段、還是行駛中再加速過程，即使是追求運動樂趣的年輕人，也不會對它失望。
內飾方面大眾家族化的內飾佈局帶來了傳統古樸的車內氛圍，簡潔中控佈局使用起來更方便快捷。
配置上自動逸尊版配備4個安全氣囊、遙控鑰匙、ABS、EBD、TCS、ESP、剎車輔助、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤等豐富功能。
在空間上與它同級別的車型相比有更優異的乘坐體驗，特別是掀背的大後備箱，可以放更長、更大的物品滿足家庭長途出行需求。總結作為一款緊湊型轎車，無論是動力及乘坐舒適性上與同級別相比都有不錯的表現，能滿足家庭用車的各種需求。
2010款Octavia1.4T自動頂配，新車指導價高達17.76萬，在眾多合資品牌緊湊車型級別裡較高水平。
在外觀上10款Octavia有著圓潤的造型，採用了大面積鍍鉻材質進氣格柵，明亮的金屬質感令整車氣質更加成熟穩重深受成熟男性喜愛。
車身側面與尾部造型依舊是簡潔自然、文雅端正的步調節奏，雖然沒有太多亮點，但這也是Octavia車型中庸性格的一種集中體現。
2010款Octavia動力上搭載的是代號為EA111/1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力131匹，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，與之匹配的是7檔（DCT)雙離合變速箱，雖然是小排量，卻都有著TSI發動機的共同優勢——很低的轉速便可以爆發出充沛的扭矩，渦輪啟動後動力增加的非常明顯，可以說與渦輪啟動前有著本質的變化，加速、超車非常乾脆，而且充沛動力的持續時間很長，不論是起步的低速階段、還是行駛中再加速過程，即使是追求運動樂趣的年輕人，也不會對它失望。
內飾方面大眾家族化的內飾佈局帶來了傳統古樸的車內氛圍，簡潔中控佈局使用起來更方便快捷。
配置上自動逸尊版配備4個安全氣囊、遙控鑰匙、ABS、EBD、TCS、ESP、剎車輔助、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤等豐富功能。
在空間上與它同級別的車型相比有更優異的乘坐體驗，特別是掀背的大後備箱，可以放更長、更大的物品滿足家庭長途出行需求。總結作為一款緊湊型轎車，無論是動力及乘坐舒適性上與同級別相比都有不錯的表現，能滿足家庭用車的各種需求。