怠速斷缸

顧名思義就是在發動機怠速工作時，透過人工控制，使發動機的任一個汽缸停止工作，透過觀察發動機的工作狀態有無改變來分析該缸的工作效能是否正常。在中斷該缸工作後，如果發動機的轉速和平穩度有較大變化，說明該缸各元件工作正常，若沒有變化或者變化不大，可以斷定這缸相關的零件工作有問題。

怎樣檢測吸汙車分電器重疊角?

將示波器和發動機各部件連線好，在吸汙車發動機以1500r/min運轉時。

用三個調整旋鈕調整波形，使其跳火線與顯示器左邊縱座標線重合，即可得到重疊波形。

吸汙車點火間隔角應均勻，觸點閉合角約佔配置角的60%，各缸閉合角的最大差異應小於閉合角的5%。

若觸點閉合角過大說明斷電器觸點間隙過小，觸點不同心或絕緣頂塊磨損，凸輪磨損過甚。

若吸汙車觸點閉合角過小，說明斷電間隙過大。

若各缸觸點閉合差異過大，說明凸輪稜角磨損不均勻或分電器軸彎曲，斷電器的底板鬆動和斷電凸輪軸軸向竄動。

所謂配氣正是就是指的曲軸和凸輪軸的正時（相位）關係，在發動機安裝過程中，要注意他們兩個的相互關聯。一般在曲軸和凸輪軸上都有他們各自的對應標記，各發動機的標記位置又不盡相同，大都在曲軸和飛輪的端面上有各自的標記，安裝的時候標記要和特定的機械位置對應，不能有差錯。如果不能確定發動機的正時標記在那個部位，在發動機分解的時候就要自己做好標記。有些發動機的正時安裝還需要專用的工裝幫助，在專用工裝的配合下，正時標記、正時齒輪或鏈條才能對應安裝到位。