國三柴油車貨車是2009年7月1日正式上牌，上路的。也就是以後出的車必須是國三的！

國三柴油車發動機，當時是走的二條路線，一條是高壓共軌電噴車，另一條路線是EGR發動機，(廢氣二次加壓燃燒，俗稱假國三或大泵車)。

2015年1月1日停止上牌，國三車正式停產！同時國四車正式生產並上牌。

2017年1月1日國五柴油車正式上牌，並停產國四車。

3.5噸以下柴油車貨車，18年1月1日執行國五排放。並停止國四上牌

簡單說說。

2007年7月1日前的柴油機為國二黃標車。國三柴油機是07年7月1日後的。國三柴油機實際上是在排氣管上加裝一套處理系統。

2015年7月1日後的柴油機為國四標準。國四標準開始實行加裝尿素裝置。

07年7月1日後國二不能上牌，15年7月後國三不能上牌。而17年是執行國五標準。2019年7月1日很多地方實行國六了。

為什麼國三到國四這麼長時間，而國四到國五這麼短呢？主要由於當時國四標準燃油還沒有生產出來，技術沒跟上，所以，國三到國四用時較長。而後來汽車技術和燃油技術發展較快，所以週期較短。

不過，目前大多地方國三柴油機仍然是主力。只有少數地方限行，但國三上牌就難了。

個人分析，僅供參考！