先說Lavida吧,目前的Lavida叫新LavidaPIUS,來自大眾的MQB平臺,和原來的老Lavida比變化很大……
有進步的地方也有退步的地方……
進步的有:外形更好看,尺寸更大,底盤調教更好,轉向手感更好,綜合的操控效能提升明顯……
退步的地方:後排舒適性更差,風燥好像更大了,發動機平順性越來越差(1.5自吸那款)……
說說Lavida和408的對比吧:
尺寸空間方面:毫無疑問408取勝,標緻408已經達到了中級車的尺寸,空間比Lavida大……
價格方面(預設Lavida三廂版18款):這個不好統一對比,如果拿18款的1.5自吸的Lavida和408的1.6T對比的話,算上終端優惠可能還是408貴點,18款的Lavida1.4T和408價格更為接近……
動力層面:當然是408的1.6T發動機動力更強勁……
油耗方面:408的相對高一點點,比Lavida和的1.4T和1.5自吸的都高一點,但是Lavida的1.4T要喝95號油,408喝92號油就可以了……
底盤方面:兩者構造一樣,都是前麥弗遜後扭力梁,兩者的感覺也很像,都有點前軟後硬的感覺,加之過減速帶等大的顛簸後懸都有點彈跳感,408更為明顯,對後排的乘客不是很友好……
乘坐舒適性方面:我認為綜合408取勝,尤其是後排408比Lavida舒適太多,包括座椅的長度厚度和角度都比Lavida好……
轉向手感方面Lavida更好,接近完美……
如果家用,我更推薦408,價效比極高……
如果預算有限,為了省幾萬塊錢可以選擇1.5自吸的Lavidaplus,家用也足夠了,否則建議選擇408……
先說Lavida吧,目前的Lavida叫新LavidaPIUS,來自大眾的MQB平臺,和原來的老Lavida比變化很大……
有進步的地方也有退步的地方……
進步的有:外形更好看,尺寸更大,底盤調教更好,轉向手感更好,綜合的操控效能提升明顯……
退步的地方:後排舒適性更差,風燥好像更大了,發動機平順性越來越差(1.5自吸那款)……
說說Lavida和408的對比吧:
尺寸空間方面:毫無疑問408取勝,標緻408已經達到了中級車的尺寸,空間比Lavida大……
價格方面(預設Lavida三廂版18款):這個不好統一對比,如果拿18款的1.5自吸的Lavida和408的1.6T對比的話,算上終端優惠可能還是408貴點,18款的Lavida1.4T和408價格更為接近……
動力層面:當然是408的1.6T發動機動力更強勁……
油耗方面:408的相對高一點點,比Lavida和的1.4T和1.5自吸的都高一點,但是Lavida的1.4T要喝95號油,408喝92號油就可以了……
底盤方面:兩者構造一樣,都是前麥弗遜後扭力梁,兩者的感覺也很像,都有點前軟後硬的感覺,加之過減速帶等大的顛簸後懸都有點彈跳感,408更為明顯,對後排的乘客不是很友好……
乘坐舒適性方面:我認為綜合408取勝,尤其是後排408比Lavida舒適太多,包括座椅的長度厚度和角度都比Lavida好……
轉向手感方面Lavida更好,接近完美……
如果家用,我更推薦408,價效比極高……
如果預算有限,為了省幾萬塊錢可以選擇1.5自吸的Lavidaplus,家用也足夠了,否則建議選擇408……