先說Lavida吧，目前的Lavida叫新LavidaPIUS，來自大眾的MQB平臺，和原來的老Lavida比變化很大……
有進步的地方也有退步的地方……
進步的有：外形更好看，尺寸更大，底盤調教更好，轉向手感更好，綜合的操控效能提升明顯……
退步的地方：後排舒適性更差，風燥好像更大了，發動機平順性越來越差（1.5自吸那款）……
說說Lavida和408的對比吧：
尺寸空間方面：毫無疑問408取勝，標緻408已經達到了中級車的尺寸，空間比Lavida大……
價格方面（預設Lavida三廂版18款）：這個不好統一對比，如果拿18款的1.5自吸的Lavida和408的1.6T對比的話，算上終端優惠可能還是408貴點，18款的Lavida1.4T和408價格更為接近……
動力層面：當然是408的1.6T發動機動力更強勁……
油耗方面：408的相對高一點點，比Lavida和的1.4T和1.5自吸的都高一點，但是Lavida的1.4T要喝95號油，408喝92號油就可以了……
底盤方面：兩者構造一樣，都是前麥弗遜後扭力梁，兩者的感覺也很像，都有點前軟後硬的感覺，加之過減速帶等大的顛簸後懸都有點彈跳感，408更為明顯，對後排的乘客不是很友好……
乘坐舒適性方面：我認為綜合408取勝，尤其是後排408比Lavida舒適太多，包括座椅的長度厚度和角度都比Lavida好……
轉向手感方面Lavida更好，接近完美……
如果家用，我更推薦408,價效比極高……
如果預算有限，為了省幾萬塊錢可以選擇1.5自吸的Lavidaplus，家用也足夠了，否則建議選擇408……
先說Lavida吧，目前的Lavida叫新LavidaPIUS，來自大眾的MQB平臺，和原來的老Lavida比變化很大……
有進步的地方也有退步的地方……
進步的有：外形更好看，尺寸更大，底盤調教更好，轉向手感更好，綜合的操控效能提升明顯……
退步的地方：後排舒適性更差，風燥好像更大了，發動機平順性越來越差（1.5自吸那款）……
說說Lavida和408的對比吧：
尺寸空間方面：毫無疑問408取勝，標緻408已經達到了中級車的尺寸，空間比Lavida大……
價格方面（預設Lavida三廂版18款）：這個不好統一對比，如果拿18款的1.5自吸的Lavida和408的1.6T對比的話，算上終端優惠可能還是408貴點，18款的Lavida1.4T和408價格更為接近……
動力層面：當然是408的1.6T發動機動力更強勁……
油耗方面：408的相對高一點點，比Lavida和的1.4T和1.5自吸的都高一點，但是Lavida的1.4T要喝95號油，408喝92號油就可以了……
底盤方面：兩者構造一樣，都是前麥弗遜後扭力梁，兩者的感覺也很像，都有點前軟後硬的感覺，加之過減速帶等大的顛簸後懸都有點彈跳感，408更為明顯，對後排的乘客不是很友好……
乘坐舒適性方面：我認為綜合408取勝，尤其是後排408比Lavida舒適太多，包括座椅的長度厚度和角度都比Lavida好……
轉向手感方面Lavida更好，接近完美……
如果家用，我更推薦408,價效比極高……
如果預算有限，為了省幾萬塊錢可以選擇1.5自吸的Lavidaplus，家用也足夠了，否則建議選擇408……