1、“病態司機”無緣無故的頻剎。錯誤的駕駛理念與性格中的多疑性，造成這類司機即使在前方路況良好是也會頻踩剎車來測試製動效果能不能“保命”！屬於路上“危險品”，遠離！

2、新手的急剎。新手的剎車踩得晚踩得急，多數是因為心理原因，擔心停不住而踩得重，還有就是因為看得近措施晚急剎避險，再有就是踩錯了。。。危險指數極高！

3、彎中剎車，與駕齡無關的殘次品司機。開車N多年，車感、路感沒有形成，對空間與動力的匹配麻木不仁，始終處於“能開車”狀態的危險“老司機”。

4、急起、緊跟、剎車控速控距的“猛司機”。開車是體現自我個性的一種運動，車如其人，此類司機“會開車”。

5、攝像頭前踩剎車的“老油條”。眼尖手腳快，投機取巧耍雞賊，“老司機”中的極品。

6、剎車次數少，剎車踩得又早又柔，每次踩剎車都有明確目的與效果的“好司機”。

我的駕齡25年，對於剎車是這樣的：第一判斷老手或新手要看剎車時是否與前車的距離和踩剎車的時間是否合理。第二要看剎車燈亮的時間長短和剎車降速的急或慢。第三要看你前車的前車是否剎車燈亮了，而你的前車是否也同樣剎車燈亮了。第四在高速行駛時前方大面積車輛降速時你的前車是否提前觀察情況並緩慢減速並保持安全距離，給後車留下剎車時間，並且預防後車追尾！

看題目還以為是王者，看內容完全是個青銅，剎車燈是一種汽車語言，如何使用剎車燈是一種學問，更是一種習慣。剎車燈不僅僅是用來控制車速的，還是用來高速後車前面的路況資訊以及提醒後車和自己保持安全距離。比如說如果高速行駛中，如果前車簡段常亮剎車燈，不是前車不會開車，而是你腦殘跟車距離太近或者夜間近距離使用了遠光燈。如果前車快速閃剎車燈，是提醒後車前方擁堵或者有緊急情況，很有可能會突然減速或者緊急剎停，你腦殘看不懂的輕則毀重則人亡。車的燈光語言多種多樣，含義各不相同，不要以為剎車燈只有剎車一個作用

急剎除外。老司機正常剎車：一般輕輕點(似乎試剎)一下感知剎車，然後過2秒緩剎減速1次待車速緩慢後放鬆，滑行到所停位置(比如紅燈前)剎停，整個剎車過程分3次，前後約有3~5秒。新手剎車;第一下就是長剎，有時可以看到剎車燈高頻率似乎在點剎(其實他也想先剎一下再慢慢剎停，只是他的腳的力度掌握不好，坐在車內的人能感到一頓一頓的降速)，他們是先猛踩後放鬆再一腳剎停，剎車燈是長亮(減速)+暗(滑所需位置)+長亮(停)，老司機是短亮(預剎)+暗(反應時間)+長亮(有效剎車減速)+暗(滑行)+長亮(停)。老司機3下。新司機或毛頭猛車後生2下，他剎車才不管你乘員或後車的感受呢。

老司機們已經分析得不少了，我就補充一點：開車時間長不一定算得上老司機，就像所有行業一樣，有些人幹一輩子都停在低水平上無法提高。

舉個例子，幾個開了十多年車的朋友，常看到他們在坡頂加速，然後下坡一路剎車。這種情況路上非常多見，令人難以理解。

這有兩種可能，有些是一開始就沒養成好習慣，另一些是控制不住自己的情緒。這兩類司機比新手真好不了多少。

就像兒子學車時我跟他說的一句話：轟油門誰不會？踩一腳好剎車才牛逼！

這個題目有意思。一是看出問題提出者的水平，二是隨著這種知識的傳播，有利於促進整體駕駛水平的提高。

從前車的制動燈是能夠判斷出前車的駕駛水平的。具體如下：

後車司機不一定水平高，但首先如此想到。制動燈亮閃的頻率及時間，都是制動踏板操作對應的反應。而制動踏板操作，是駕駛過程（感知－決策－操作）中”操作”的一部分。因為，操作不一定只有制動踏板操作，還有駕駛室內其他操縱件的操作。而何時操作制動踏板，是有一定規律的。即前車按照車速規定下的安全跟車距離駕駛。

如果前車與後車的駕駛過程基本一樣，那麼前後車水平一樣。否則，駕駛水平不一樣。當然，後車的水平自己應當知道。駕齡幾年，基本判斷出駕駛水平的高低。

怎樣判斷前車高於或低於後車駕駛水平？

假如後車駕駛水平比較高，如果前車該制動而沒有制動或不該制動而制動了，說明前車駕駛水平不如後車。

假如後車駕駛水平不高，一般看看前車是否及時跟車？及時跟車下的制動燈亮閃，就是比較高水平的狀態。

有你的駕駛水平做基準，相信判斷出前車的駕駛水平就不難了。

你提的問題有點水平。考量司機駕駛水平的方面很多，剎車的合理使用就是其中一個重要方面。剎車燈的閃爍基本可以判斷一個司機的駕駛水平高低。

1.不踩剎車。高手開車預判水平高，很少使用剎車。老司機能提前通過車流量變化判斷前方路況變化，根據車輛、行人某些動作變化的預判該人或者車輛的動向，並通過變檔，鬆油門等操作達到減速的目的。

2.輕點剎車，不減速。警告後方車輛注意車距，避免追尾。

3.輕點剎車，略微減速。第一，過路口後，好多老司機會輕點一下剎車，避免與闖紅燈的電動車、行人發生事故。第二，急彎，過彎前是提前踩一腳剎車，保證安全，國道上尤其要注意。

4.連續點剎，減速。老司機在前方出現突發事件時，會連續點剎，保持自身車輛的安全駕駛狀態，警告後方車輛保持車距，然後減速，不會出現一腳剎車現象。

判斷是否老司機好司機

剎車只是一個很小的細節

新手開得慢，人畜無害

最怕有二三萬公里經驗的半新不舊

咱是過來人，一定很多人同意這個說法吧？

不管新老司機

送您一句至理名言，好好體會一下：

你同時在開五部車。