受新冠病毒引發的 COVID-19 疫情的影響，谷歌母公司 Alphabet 旗下自動駕駛技術公司 Waymo 已經暫時停下了在公共道路上的測試工作。
即便如此，Waymo 還是透過模擬器的方式，讓自動駕駛系統在數字世界裡每日執行相當於 100 年的路測。
實際上，到目前為止，Waymo 自動駕駛汽車已經模擬行駛了 150 億英里的路程。
【圖自：Waymo】
150 億英里的路程，相當於 31394 次月球之旅。如果每日一趟的話，可以持續 86 年。Waymo 代表在一份宣告中稱：
我司的模擬技術，能夠基於現實世界中所見到和經歷的駕駛中獲得的資料，來建立一個完全模擬的場景。
我們可在模擬中操控 Waymo 自動駕駛系統所處的周圍環境，以評估系統將如何應對各種狀況，比如持續的會車和轉彎讓行。
【模擬演示，圖自：Waymo】
簡而言之，Waymo 從其 2000 萬英里的實際道路測試資料中收集了最具代表性的資料，然後讓軟體來模擬應對各種潛在的挑戰，從而保住深度學習系統更好地理解周圍環境。
更棒的是，儘管母公司已因 COVID-19 疾病流行而放緩了腳步，Waymo 員工仍能夠透過遠端訪問公司網路和硬體算力的方式，開展與自動駕駛有關的研究工作。
受新冠病毒引發的 COVID-19 疫情的影響，谷歌母公司 Alphabet 旗下自動駕駛技術公司 Waymo 已經暫時停下了在公共道路上的測試工作。
即便如此，Waymo 還是透過模擬器的方式，讓自動駕駛系統在數字世界裡每日執行相當於 100 年的路測。
實際上，到目前為止，Waymo 自動駕駛汽車已經模擬行駛了 150 億英里的路程。
【圖自：Waymo】
150 億英里的路程，相當於 31394 次月球之旅。如果每日一趟的話，可以持續 86 年。Waymo 代表在一份宣告中稱：
我司的模擬技術，能夠基於現實世界中所見到和經歷的駕駛中獲得的資料，來建立一個完全模擬的場景。
我們可在模擬中操控 Waymo 自動駕駛系統所處的周圍環境，以評估系統將如何應對各種狀況，比如持續的會車和轉彎讓行。
【模擬演示，圖自：Waymo】
簡而言之，Waymo 從其 2000 萬英里的實際道路測試資料中收集了最具代表性的資料，然後讓軟體來模擬應對各種潛在的挑戰，從而保住深度學習系統更好地理解周圍環境。
更棒的是，儘管母公司已因 COVID-19 疾病流行而放緩了腳步，Waymo 員工仍能夠透過遠端訪問公司網路和硬體算力的方式，開展與自動駕駛有關的研究工作。