所有車型在排量後面帶“T”的都是指強制吸氣（渦輪增壓），不帶字母表示自然吸氣。
帶渦輪增壓的好處:渦輪發動是強制吸氣，透過增加空氣量燃燒更多的汽油，從而爆發更大的動力。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，功率可以增加30%~50%，同樣排量的一輛車行駛相同距離渦輪增壓比自然吸氣更省油，動力更澎湃。。
“壞處:相同排量帶渦輪增壓的發動機與自然吸氣發動機相比，前者造價比後者高，有人說壽命相對短，容易壞，渦輪增壓器在正常工作狀態下能獲得充分冷卻，不會有問題，但是停車熄火斷電後，冷卻系統就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，這時候軸承就會受損。這種小損壞會日積月累，從而縮短渦輪的工作壽命”（以上的人沒做過實驗就會憑空想想套用書本的東西實在是不負責）。
本人做過汽車耐久實驗，帶渦輪增壓的起步確實差一點，但一般人感受不到，高速提速帶渦輪增壓的發動機剛剛的，還省油這是不爭是事實，吉利gl，連續跑30萬公里1.3渦輪增壓發動機未損壞，博越1.8T，連續30萬公里未損壞（每天2000公里5人跑，日常保養，維護必須做的情況下）拆解資料發現渦輪增壓發動機有燒機油現象，但還不影響使用。普通家庭一年最多跑2萬公里來算，我們的私家車用15年沒有問題的，說渦輪增壓發動機不好的人啊，你們永遠不知道現在中國製造有多牛逼，技術有多先進。你們就永遠停留在大眾車進口車好的世界裡吧，哈哈哈哈，悄悄說一下由於中國工資待遇不短提高，企業越來越有錢國外的人才技術很多都買回來了。資本主義的世界裡一切的是跟錢走滴。
所有車型在排量後面帶“T”的都是指強制吸氣（渦輪增壓），不帶字母表示自然吸氣。
帶渦輪增壓的好處:渦輪發動是強制吸氣，透過增加空氣量燃燒更多的汽油，從而爆發更大的動力。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，功率可以增加30%~50%，同樣排量的一輛車行駛相同距離渦輪增壓比自然吸氣更省油，動力更澎湃。。
“壞處:相同排量帶渦輪增壓的發動機與自然吸氣發動機相比，前者造價比後者高，有人說壽命相對短，容易壞，渦輪增壓器在正常工作狀態下能獲得充分冷卻，不會有問題，但是停車熄火斷電後，冷卻系統就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，這時候軸承就會受損。這種小損壞會日積月累，從而縮短渦輪的工作壽命”（以上的人沒做過實驗就會憑空想想套用書本的東西實在是不負責）。
本人做過汽車耐久實驗，帶渦輪增壓的起步確實差一點，但一般人感受不到，高速提速帶渦輪增壓的發動機剛剛的，還省油這是不爭是事實，吉利gl，連續跑30萬公里1.3渦輪增壓發動機未損壞，博越1.8T，連續30萬公里未損壞（每天2000公里5人跑，日常保養，維護必須做的情況下）拆解資料發現渦輪增壓發動機有燒機油現象，但還不影響使用。普通家庭一年最多跑2萬公里來算，我們的私家車用15年沒有問題的，說渦輪增壓發動機不好的人啊，你們永遠不知道現在中國製造有多牛逼，技術有多先進。你們就永遠停留在大眾車進口車好的世界裡吧，哈哈哈哈，悄悄說一下由於中國工資待遇不短提高，企業越來越有錢國外的人才技術很多都買回來了。資本主義的世界裡一切的是跟錢走滴。