路邊臨時測速是利用科技手段,採用雷達儀流動測速查糾機動車超速交通違法行為,是預防和減少重特大交通事故最有效的措施,但隨著移動測速的不斷加強,宣傳工作不到位,加之規範執法、人性化執法等方面有些欠缺,部分車主、駕駛人對交警部門上路測速多有微詞,投訴時有發生,認為是亂執法、“搞創收”,影響了交警的執法形象,作為一名交警工作者,我來說說路邊臨時測速存在的問題。
一、車主、駕駛人不理解。由於平時對超速行駛的危害性認識不夠,造成部分車主、駕駛人對交警實施測速認識上有偏差,他們認為,這道路這麼寬和平,自己的駕駛技術又好,速度快點也沒關係,你們交警上路測速就是與他們過不去,就是在“搞創收”,根本沒認識到超速的危害性。
二、測速時間、路段選擇不合理。測速的目的是為了預防和減少交通事故。從目前測速的時間來看,由於警力、裝置有限,大都是在上班時間實施,然而駕駛人掌握了此段時間交警在上路測速的規律,避開這段時間超速違法就大量存在了。從測速的路段選擇看也沒有透過科學、認真的分析,突出預防事故這一重點,存在隨意性,測速點選擇不靈活、變化少。
三、處罰不夠公正。一方面是特權部門、單位透過關係要求對超速違法免錄入,另一方面是領導批示對熟人、有關係的車主、駕駛人免計分處理,但這其中畢竟是少數,而絕大多數超速違法人卻要面對處罰和記分雙重重罰,同樣是超速違法,明顯失公正。影響交警部門的執法公信力。
路邊臨時測速是利用科技手段,採用雷達儀流動測速查糾機動車超速交通違法行為,是預防和減少重特大交通事故最有效的措施,但隨著移動測速的不斷加強,宣傳工作不到位,加之規範執法、人性化執法等方面有些欠缺,部分車主、駕駛人對交警部門上路測速多有微詞,投訴時有發生,認為是亂執法、“搞創收”,影響了交警的執法形象,作為一名交警工作者,我來說說路邊臨時測速存在的問題。
一、車主、駕駛人不理解。由於平時對超速行駛的危害性認識不夠,造成部分車主、駕駛人對交警實施測速認識上有偏差,他們認為,這道路這麼寬和平,自己的駕駛技術又好,速度快點也沒關係,你們交警上路測速就是與他們過不去,就是在“搞創收”,根本沒認識到超速的危害性。
二、測速時間、路段選擇不合理。測速的目的是為了預防和減少交通事故。從目前測速的時間來看,由於警力、裝置有限,大都是在上班時間實施,然而駕駛人掌握了此段時間交警在上路測速的規律,避開這段時間超速違法就大量存在了。從測速的路段選擇看也沒有透過科學、認真的分析,突出預防事故這一重點,存在隨意性,測速點選擇不靈活、變化少。
三、處罰不夠公正。一方面是特權部門、單位透過關係要求對超速違法免錄入,另一方面是領導批示對熟人、有關係的車主、駕駛人免計分處理,但這其中畢竟是少數,而絕大多數超速違法人卻要面對處罰和記分雙重重罰,同樣是超速違法,明顯失公正。影響交警部門的執法公信力。