朱博士回答：

汽車空調怠速時是熱風，車輛在行駛時有冷氣，一般是冷凝器散熱不好，檢查冷凝器和冷凝器風扇。

冷凝器要完成氣態高溫製冷劑的降溫與液化的過程，比如冷凝器被髒汙覆蓋，散熱效果變差，在怠速時光靠冷凝器風扇的風量，散熱不夠；但是行駛起來後，行駛氣流帶走的熱量增加，散熱量又達到正常狀態，行駛中就可以製冷。

汽車空調系統的組成有壓縮機總成，蒸發器，冷凝器，冷凝器風扇，膨脹閥，鼓風機，儲液乾燥器等。工作迴圈由壓縮、散熱、節流、吸熱四個過程組成。

冷凝器及其風扇就是完成散熱過程。冷凝器就是一排排彎曲的銅管外面封裝有散熱用的金屬薄片，在發動機怠速狀態主要依靠冷凝器風扇的風量散熱。

首先對於題主描述CAMRY空調的問題來說:

1、車輛在怠速原地開空調時是熱風，在行駛時有冷風。

2、晚上開空調，製冷一切正常。

綜合1、2兩種情況來看，車是同一輛車，空調工作時只是環境溫度發生了改變;同時車輛在原地停放和車輛行進只是讓水箱及冷凝器的散熱效果發生了改變。因為車輛在行駛過程中，水箱及冷凝器在迎頭風的作用下，散熱效果發生了改變。

所以此車發生這種故障的原因，有以下幾種可能。

a、空調電子扇因電路故障不工作或損壞。

處理辦法:建議檢維電路故障或更換新電子扇。

b、水箱及冷凝器外表面過髒。

處理辦法:建議清冼水箱及冷凝器外表面的髒東西。

c、冷媒不足或過量。

當系統內冷媒不足或過量時，空調的製冷效果也比平時差，特別是原地不動開空調比行進中開空調效果差遠了。

處理方法:建議補足冷媒或放出多餘的冷媒。