建設雅馬哈曾經有過一款名車——勁龍250，如圖。

這款車有點資歷的車友應該都知道，說是車皇也不為過，牛X的程度甚至比老一代的神車GN250有過之而無不及。

這款車的發動機採用單缸風冷兩氣門形式，實際排量222CC，最大功率10.4KW/8000轉，最大扭矩14.7NM/6000轉，初看資料不怎麼樣，那是因為這款車使用了較低的壓縮比，只有8.5:1，即使在那個年代這也是個偏低的資料，但是這款車的定位就是省油，靜音，耐用，低扭強勁，震動小，這就是這款車的特點。

已現在的眼光來看，這款車看起來非常的老氣不合時宜，但是九十年代末期到本世紀初十年間，250級別的車型裡面還就得數它了，因為質量可靠極其耐用，不僅民間保有量很大，還有很多作為公務用車，不過目前都已經到了報廢期。

這款車在那個年代就使用了後獨立減震器，如圖。

坐墊是典型的美式“國王與王后”的款式，如圖。

低頻噪音消聲器配合靜音設計的發動機，怠速噪音只有83dB，乘坐舒適行非常高。

還有那個時候中國產車型中少見油封鏈條。如圖。

說是一代名車也確屬名副其實。

有，但是不建議買建設.雅馬哈這個品牌，這個品牌的車我買過，機器是雅馬哈的，但材質不是雅馬哈標準的，所以耐用性差，而且，化油器是中國產的，所以不建議這個品牌，你可以買建設，也可以買雅馬哈，但我不建議買建設.雅馬哈