正常的發動機工作，猶如四人抬轎子。當其中一個人體力不支，或者偷懶的時候轎子就會變得不平穩，顛簸。而發動機也是一樣的原理。冷啟動抖的厲害，說明四個氣缸中有工作不良偷懶的氣缸。嚴重時抖到幾乎要熄火:說明不支一個氣缸工作不亮。一個氣缸工作不良會抖動，兩個氣缸工作不良時嚴重抖動，轉速低到隨時熄火的狀態。所謂的上氣不接下氣，馬上就要斷氣!個別氣缸工作不良什麼原因導致?無非是油，電兩個方面不正常導致。
油:冷車抖動，老車要考慮積碳問題。進氣歧管，氣門等部位有積碳，冷車時噴的汽油都被積碳吸附。噴出10份汽油，其中兩份或者跟多被積碳吸附。真正到氣缸內的汽油只剩下一部分，燃料供應不足，如同不讓吃飽飯一樣，力量不足，車輛自然會抖動。積碳吸附充足的汽油以後不在吸附，所以過一會怠速穩定了！而燃油壓力不足，燃油品質不合格，噴嘴故障，這幾樣會導致供油不足而抖動。而各個感測器故障也會導致噴油量減少，例如空氣流量感測器，水溫感測器，出現故障都會引起抖動。空氣流量感測器如果損壞後ecu會採用節氣門位置感測器訊號來代替，但是有些時候空氣感測器不一定損壞，而是訊號漂移。這樣一來可能造成混合氣過稀過濃，怠速抖動也是可能的。修車師傅有時候會拔下感測器插頭就是在簡單測試感測器是否有效，是否工作。同樣道理水溫感測器也是如此，錯誤的訊號會讓噴油量減少，也會引起怠速不穩。怠速閥出故障，節氣門過髒等都會引起怠速不穩。
電:供油沒病，點火能量不足也會引起怠速不穩抖動。檢查火花塞，看間隙，間隙大點火能量不足，或者缸線漏電，高壓線圈故障等都會引起點火能量不足，從而造成發動機抖動。
首先排除燃油質量原因，換國營加油站加油試試，火花塞長時間沒有更換的拆下來看看，夜晚開啟機艙觀察機艙內有無跳火現象，年份老的汽車透過內鏡看看積碳情況。不建議自己動手搞，動手能力不強的還是去修配廠檢查比較靠譜!
正常的發動機工作，猶如四人抬轎子。當其中一個人體力不支，或者偷懶的時候轎子就會變得不平穩，顛簸。而發動機也是一樣的原理。冷啟動抖的厲害，說明四個氣缸中有工作不良偷懶的氣缸。嚴重時抖到幾乎要熄火:說明不支一個氣缸工作不亮。一個氣缸工作不良會抖動，兩個氣缸工作不良時嚴重抖動，轉速低到隨時熄火的狀態。所謂的上氣不接下氣，馬上就要斷氣!個別氣缸工作不良什麼原因導致?無非是油，電兩個方面不正常導致。
油:冷車抖動，老車要考慮積碳問題。進氣歧管，氣門等部位有積碳，冷車時噴的汽油都被積碳吸附。噴出10份汽油，其中兩份或者跟多被積碳吸附。真正到氣缸內的汽油只剩下一部分，燃料供應不足，如同不讓吃飽飯一樣，力量不足，車輛自然會抖動。積碳吸附充足的汽油以後不在吸附，所以過一會怠速穩定了！而燃油壓力不足，燃油品質不合格，噴嘴故障，這幾樣會導致供油不足而抖動。而各個感測器故障也會導致噴油量減少，例如空氣流量感測器，水溫感測器，出現故障都會引起抖動。空氣流量感測器如果損壞後ecu會採用節氣門位置感測器訊號來代替，但是有些時候空氣感測器不一定損壞，而是訊號漂移。這樣一來可能造成混合氣過稀過濃，怠速抖動也是可能的。修車師傅有時候會拔下感測器插頭就是在簡單測試感測器是否有效，是否工作。同樣道理水溫感測器也是如此，錯誤的訊號會讓噴油量減少，也會引起怠速不穩。怠速閥出故障，節氣門過髒等都會引起怠速不穩。
電:供油沒病，點火能量不足也會引起怠速不穩抖動。檢查火花塞，看間隙，間隙大點火能量不足，或者缸線漏電，高壓線圈故障等都會引起點火能量不足，從而造成發動機抖動。
首先排除燃油質量原因，換國營加油站加油試試，火花塞長時間沒有更換的拆下來看看，夜晚開啟機艙觀察機艙內有無跳火現象，年份老的汽車透過內鏡看看積碳情況。不建議自己動手搞，動手能力不強的還是去修配廠檢查比較靠譜!