謝謝邀請，我猜想，第一是因為機艙內部空間有限，向裡開的話會佔用很大一部分空間，正常情況時旅客登機下機都不方便。第二，是因為在緊急情況時如果艙門向裡開的話會成為撤離時的阻礙物，沒辦法保證過道通暢，不利於旅客逃生。第三，是因為滑梯包通常都是掛在艙門上的，向裡開的話如果需要撤離，滑梯包沒有辦法釋放。以上是我的猜想，不對之處還請批評指正。

1）空間原因: 眾所周知，機艙內空間十分緊張，要是艙門往內拉，就要在艙內預留空間，造成浪費。

2）安全原因：機艙門也是安全門，俗稱逃生門。按標準一切逃生門包括建築物的安全出口都是順人逃生的方向開的。大家可以設想一下：在緊急逃生中，人是一個接一個向前推，要是逃生門要往內拉，門是無法反人流的方向拉開的。

飛機大門的內外方向不是隨意制定的，有其自身的設計規範和行業標準，許多經驗都是多年磨合出來的。

1.佔用內部空間，影響機身內人的活動和安全，以及物品的擺放陳列。門還會堵一側通道

2.如果在高速飛行中門發生結構問題，人們希望它任何時候都是向外掉落而不是砸到機體裡面來。

3.飛機內外氣壓不一樣，在某些條件下如果要開門，從裡面往外頂，比從裡面向後拉要省力和方便。

4.符合交通工具上的使用習慣和標準，如汽車也是向外開門的。

5.飛機表面出於外部機體修型需要，大門螺栓放在外側，門上密封在裡側，如果往內開，結構上有難度。

誰說的飛機艙門必須向外開啟，所有飛機客艙門都有一個向內開的過程，然後才向外把艙門推出去。因為飛機是內部增壓的，機內壓強大於機外，有一個向內開門的過程可以保證在飛行中艙門是被壓在機體結構上的，想打也打不開。至於大部分開門後機門在外面，一句話，節省空間。