但是，直接把風扇兩條線接電瓶正負極，臨時實際是可以，長時間使用是不行的。一般風扇都會有溫度感應器（溫度開關），透過這個溫度感應器來控制風扇電機的啟停。也就是把這個溫度開關，串聯到電機的電樞迴路裡邊去，這樣溫度低的時候，風扇不工作，因為水溫太低了，對車子未必是好事，發動機需要在一定的溫度下工作的。如果溫度太高了，才啟動風扇，讓風扇吹涼水溫散熱器，讓發動機降溫，實現了發動機的自動控溫功能。

比如這樣一張電氣圖，溫控開關和風扇電機線圈串聯起來，外加一個自保持的總開關，這個總開關當然你是用鑰匙門開關也可以。

如果是你自己改裝的，買的風扇沒有上邊那種溫度開關，只能手動控制，上邊電氣圖上的總開關，就不能使用鑰匙門開關了，一定要單獨加一個自保持的開關來實現，這樣不用時候，一定要關掉這個開關（如果再次串聯到鑰匙開關裡邊就可以不用關），避免電瓶虧電。

有些風扇裡邊可能串聯一個二極體之類的，防止風扇反轉，這種如果接反了，風扇是不會轉動的。

上面的回答很詳細了，

我稍微說一下

散熱風扇的話

如果不考慮噪音

那麼可以用高速風扇

搭配帶溫度感應的溫控器使用

選購的時候全部選擇12v供電電壓的（摩托車一般一塊電瓶12v）

透過溫度感應（感溫頭）測量被散熱物體溫度 設定一個溫度值 從而控制風扇的啟停