雷諾把ESPACE這款MPV打入中國市場，而且是以進口車的方式。說實話ESPACE正巧試駕過，可以和你們一起說說。

雷諾的ESPACE，一臺7座的MPV車型。這款車於2017年11月正式上市，按照配置的差異共分為3個版本，官方指導價依次為27.18萬、31.18萬和34.18萬元。而我試駕這臺ESPACE，是最頂配的TCe 300 雅頌巴黎版。

外觀我覺得無論是別克GL8還是本田ODYSSEY，相對來說都有些太“莊嚴”了。這對於商用客戶而言自然是一件好事，但是對於那些有著家用需求的消費者來說，多少還是缺少了一些“家用範”。倒是ESPACE把家用範做得很棒。

內飾方面其實就是一個法國浪漫的紳士一般，感覺彬彬有禮。重中之重我們來說說這個前排兩個座椅。ESPACE的座椅採用了非常舒適的Nappa真皮材質，且兩個前排座椅均帶有按摩功能，且力度以及按摩部位都可以做非常細緻的調整，舒適度還是非常讚的。在換人駕駛的時候，以至於一上車便開啟這“大保健”功能。

動力方面雖然ESPACE提供了5種駕駛模式可以選擇，但顯然漢化工作做不是很到位，比如“Sport”、“Comfort”等模式都還是以英文顯示的。言歸正傳，在運動模式加手動換擋下，ESPACE的動力輸出還是可圈可點的。1.8T的四缸渦輪增壓發動機最多可以輸出224馬力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，再配合一臺7速雙離合變速箱，整個加速過程毫不拖泥帶水，絲毫感受不到這是一臺超過1.7噸的7座MPV車型。

對於一臺mpv車型來說，許多消費者也許會將動力部分放在比較靠後的部分就行考察，但ESPACE的1.8t 7dct的表現真的很讓人吃驚，切手動模式進行彈射起步，真的可以完虐平時馬路上的不少轎車。再加上法系車特有的底盤調校 。

ESPACE肯定會給你不一樣的感受。

11月9日，雷諾ESPACE正式上市，這款從歐洲原裝引進的跨界MPV車型，讓不少原來打算選購2胎車或者7座車的消費者投來了關注的目光。在這款車上市之後，也有很多的朋友在後臺問我，這臺車到底如何，值不值得買？今天我就在這裡做一個詳細的分析，一項一項來看這臺車。

首先，雷諾ESPACE這款車與我們平常熟知的GL8和ODYSSEY這樣的傳統MPV有些許區別，雷諾官方把這臺車稱為跨界MPV。具體有哪些區別呢？我們後面詳細說。

外觀

雷諾ESPACE外觀採用全新銳利鷹翼式家族前臉，配合全新設計的全LED前後燈組，科技感十足。車頭使用了不少的鍍鉻件，看起來大氣精緻。

來到側面，可能是因為離地間隙達到了181mm的緣故，小尺寸輪胎不和諧，這臺車使用的19寸大輪轂非常的搶眼。而181mm的離地間隙，讓許多城市SUV都汗顏，透過性比一般的MPV要強許多。

長寬高資料為：4878mm、1888mm、1675mm，軸距為2884mm，和ODYSSEY相差無幾。側面同樣也使用了比較多的鍍鉻件進行裝飾，D柱的過渡設計，巧妙的營造出了一絲懸浮車頂的味道。另外，從側面我們也可以看到，這臺車使用的是傳統轎車的開門方式，而不是GL8或者alphard等傳統MPV車型慣用的側滑門。

車尾的跨界風味很明顯，回形的LED尾燈，造型和燈光的識別度都很高。同時尾門的開啟角度也很大，在裝取大件物品的時候會方便一些。

內飾

在內飾上，這臺車的流體式中空板和懸浮中控臺是最亮眼的地方，雷諾ESPACE再一次傾力為法式設計代言。內飾材料用了大量的真皮和軟性材質，觀感和觸感都足夠有檔次感和豪華感。

這臺跨界MPV還有駕駛模式選項，完全顛覆了我以往MPV都是平穩的印象，駕駛模式共分為舒適、運動、節能、中性、自定義五個選項，雷諾稱之Multi-sense全感官駕駛系統。而隨著節能、舒適、中性、運動及個性五種模式的切換，不僅油門變速箱響應效果不同，車內氛圍燈、儀表盤、空調、駕駛員座椅等設定都相應進行調整。

在節能模式下，中控屏和氛圍燈變綠，油耗和排放被最小化。舒適模式下，車內氛圍燈變藍，前排座椅按摩功能啟用，進入輕鬆舒適駕駛狀態。中性模式下氛圍燈變為淺棕色，各種指標趨於中和，狀態均衡。運動模式顧名思義，氛圍燈會變紅，發動機和油門響應變快，電子懸架進入運動狀態，抓地力變強，224馬力隨時供你發揮。還可設定個性模式，此模式下駕駛者可自由組合包括氛圍顏色，引擎聲浪，空調，儀表盤，座椅，懸架，轉向，發動機油門在內的8個維度的自定義設定。

而且這臺車中配以上就有巨大的全景天窗，讓整臺車的車內空間更加通透。

空間

空間上，這臺車和傳統的MPV車型也不一樣，傳統的MV車型中間位置才是老闆位置、而這臺車是5+2的佈局，前面兩排座椅的舒適性都是最高的，空間也是最充足的，高配版本的NAPPA真皮座椅很厚實支撐性到位。而第三排座椅則是作為應急或者小孩乘坐比較合適，同時，第三排座椅可實現一鍵摺疊，一秒即擁有580L超大後備箱，搬家、載物都不在話下。這臺車的使用場景既保障了5天工作日的通勤，又可提供週末家庭2天出遊需求。

配置

在配置上，備受重視的雷諾ESPACE也足夠的誠意，安全配置上是全系標配6氣囊和ESP和ABS等。在多媒體配置上，8.7英寸的中控彩屏、車載語音識別系統、CarPlay車載手機互聯絡統、3D導航系統和帶調節的真皮多功能方向盤也是標配。還有分體式遠近光LED自動大燈，全車車窗一鍵升降，電動調節後視鏡等，也都是標配。

而高配版，更是配置了最新的ADAS安全系統——4種類型的自動泊車模式、BSW盲區警示系統、帶12個感測器的全車身防撞保護、胎壓監測系統，給全家無多重安全保障。

動力

動力是這臺車另外的一個亮點，這裡要提一提的是，這臺車是以“特供”的方式引進國內的。特供，是不是減配了？恰恰相反，因為雷諾目前對中國市場非常的重視，所以這臺車比歐洲版有所增配，增配的部分就是發動機。

雷諾ESPACE歐洲版是搭載的1.6T發動機，而引進國內的雷諾ESPACE則是使用了雷諾全新的代號為TCe300的1.8T發動機，這臺發動機雷諾原本是打算給效能小鋼炮梅甘娜用的。搭載了這臺TCe300發動機的雷諾ESPACE能爆發出最大224馬力，百公里加速僅為7.6秒，極速可以跑到200以上，確實算是MPV中的戰鬥機V了！而這款發動機的油耗表現同樣超出預期，綜合路況百公里油耗僅7.3L，在D級SUV和MPV中表現最優。

總的來說，雷諾ESPACE是一臺實用且效能出色的跨界MPV車型，既有MPV的舒適性，又有SUV的透過性和不俗的動力操控效能，還是歐洲原裝進口的身份，加上目前27.18～34.18萬元的定價區間也比較合理，所以對於想選購一臺MPV車型的使用者來說，這臺車是可以納入考慮範圍的。

同類型的車型都是各有所長的。用車觀念的改變對於MPV來說是有很好的前景。現在自主車企也都有同類型車型出現。在競爭中如何脫穎而出是關鍵，有市場就有好口碑就是好車，剛上市的ESPACE還有時間考驗。