汽車排氣管有黑灰屬於積碳，其原因：燒機油的汽車排氣管一定發黑，但排氣管發黑的汽車卻並不一定燒機油。汽車排氣管黑碳嚴重，雖然大都不是故障，但有一點可以肯定，發動機的空燃比很可能經常發生問題，也就是發動機裡的汽油經常燃燒不夠充分，而使積碳生成過多。還有，燃燒不充分的油蒸汽在經過三元催化時又有一部分會被碳化，時間長了這些碳灰就會累積在排氣管口，這就導致超過八成的渦輪增壓發動機排氣管發黑。擴充套件資料：相比一般渦輪車型，直噴渦輪增壓發動機的排氣管黑的要更為嚴重，可以說大都逃脫不了排氣管黑乎乎的命運，即便是新車新排氣管，也會很快變黑。直噴發動機透過噴油嘴直接將汽油向氣缸內噴射而不是以蒸汽的供油方式，採用直噴技術後，燃油以細微滴狀的薄霧形態進入氣缸。因為直噴發動機的特殊結構，使其對進氣門背部積碳的“自清潔”能力比普通電噴發動機要弱的多，因此直噴發動機雖說省油優勢明顯，但積碳也是一個不得不面對的棘手問題，尤其是進氣門背部的積碳。

如果車輛經常處於低速、低溫、短距離行駛或大負荷工作將會產生上述情況，造成原因主要是發動機控制單元開環導致，對於冷車主要是根據水溫訊號進行燃油控制，怠速提高及噴油時間變長，也是為了快速提升發動機溫度和三元工作溫度，主要有利於空燃比的快速標準控制，其次，就是在大油門、大負荷工作狀態時，為了滿足動力需要而進行開環控制，因此，就造成了排氣管燃燒產生的積碳現象。

發黑是正常的，沒有燃燒成分的油蒸汽在經過三元催化時多少有部分會被碳化，時間長了這些碳積累在排氣管口就黑了。

導致燃燒不充分的原因。

第一有可能火花塞工作不好，缸內的燃料燃燒不充分。

第二發動機的點火時間不對，導致發動機不能正常工作。

第三開車起步習慣不好、氣缸壓力不足、發動機溫度過低。

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